Eu uso 30 nos quatro. Mais do que isso sem carga pula muti, pro meu gosto.
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Eu uso 30 nos quatro. Mais do que isso sem carga pula muti, pro meu gosto.
Quem já teve essa experiência com 4x2, quando sai dela,não volta nunca mais em picape que não seja uma 4x4, ficar atolado ou encravado em grama é pra matar qualquer ser de raiva e de vergonha!! Já passei por isso e não desejo a ninguém!!
Bom dia,
A minha lt flex está com 6200 km, está com pneus grabber AT 2 265/70/16. Ela está fazendo 5,0 - 5,2 km/l na cidade no álcool, e na estrada o máximo que consegui fazer foi 6,8 km/l. Lembrando que fiz o remapeamento, troquei velas e cabos.
Uso 33 libras nos pneus. Abraço!
A minha esse fds vindo de Resende pro Rio na dutra, fez 9.4km/l no computador de bordo isso com BF 265/75. Só uso VPower tb, porem agora vou começar a abastecer no posto da empresa aí é BR, vai ter q ser aditivada normal mesmo.
E valeu pela ajuda aí na calibragem.
abraços
Eu sempre imaginei que o LSD tinha a mesma atuação do que o locker, mas era automatico. Não funciona quando uma roda traseira perde tração, fica patinando ou no ar, ai o sistema manda parte do torque para a outra que em tese teria tração?
Planeta Off-Road .:. Dicas não é isso?
"Por último existe o diferencial de deslizamento limitado que, quando uma roda patina, bloqueia parcialmente o diferencial, algo em torno de 70%, transmitindo torque para a outra roda. Pode ser encontrado nas picapes Ranger 4x2, F-100, F-1000 e em alguns modelos importados. O uso constante provoca um desgaste acelerado e a porcentagem de bloqueio tende a diminuir. Com o tempo, o bloqueio perde sua função e pode quebrar dentro da caixa do diferencial provocando prejuízos maiores."
Agora experiencia com picape 4x2 eu tenho algumas, até paguei o maior mico da historia na época de faculdade com uma S10 V6 Vortec (canhão).
Parei na faculdade numa rua que tinha um pequena inclinação e era de paralelepipedos, estacionei entre dois carros, numa vaga um pouco apertada. Quando sai da aula tava garoando um pouco e o piso estava molhado, o carro de trás tinha saído, mas o da frente estava lá, a picape simplesmente não saia do lugar de ré, patinava e nada, nem devagar, nem rápido, nem usando todas as técnicas conhecidas e desconhecidas de direção.... tive que esperar o dono do carro da frente tirar o carro pra conseguir sair....
eu acho super estranho o pessoal aqui dizer que usa 30 ou 33 pq a picape pula tanto. o normal é 35, e eu sempre procuro colocar um pouco mais, 38 ou 37 pra ficar um pouquinho mais alta, e eu acho o comportamento normal, nao acho que fica pulando. eu so ando sozinho com ela vazia, ando ate rapido as vezes e o asfalto daqui é terrivel, cheio de tampao.
Segundo o site da Chevrolet, somente a LTZ diesel tem controle de tracao e estabilidade!
Sistema de controle de tração ("TCS - Traction Control System"), com indicador no painel de instrumentos
Programa eletrônico de estabilidade ("ESP - Electronic Stability Program") com indicador no painel de instrumentos
A do Juka passou bem bem pela lama mesmo sem ter ESP e TCS.
Thiago eu discordo, o LSD embora seja muito mais ineficiente que um bloqueio 100%, auxilia sim na falta de tração de uma das rodas do eixo, pois ele consegue manter ambas as rodas com rotação, embora o torque seja menor na que realmente possui tração.
Eu sei bem disso pois tenho uma 4x2 com LSD, e sei o quanto ele funciona, até mesmo em rotatórias se você acelerar forte o LSD funciona e traciona as 2 fazendo a camionete a ir em linha reta. Fora isso ele já nos salvou em várias situações de lama e grama molhada.
Porem o que se houve muito sobre o LSD é que ele é a mesma coisa que não ter nada, devido a certas situações ele transferir cerca de 30% ou menos que isso do torque para a roda com atrito e em se tratando de um veículo pesado e ter apenas uma roda com bom atrito, não consegue deslocar o veículo.
Pois camionete 4x2 é péssima nessas situações, alias não sei nem porque fabricam picape 4x2....é um uso muito especifico para quem usa como veículo de carga somente em piso pavimentado.
Sim é isso mesmo, ele é automático, porém consegue direcionar apenas 30% ou menos do torque para a roda com atrito, quando o ideal seria 50% para cada uma.
[]s
minha s10 esta com manchas horriveis abaixo do vidro traseiro, mancha da capota maritima que encostra quando ta enrolada, e nao sai na lavagem. o que eu uso pra remover as manchas?