Blazer Gás vale a pena Comprar!!

[dsamaz]

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O bujão que eu falei é o de 20kg.
O bujão de 13kg aqui no NO também custa R$33.

Engraçado como o GLP ta caro no Norte, aqui um botijão de GLP tá R$ 33,00.

[dsamaz]

Meu Deus, perdoa-os, eles não sabem o que fazem e falam...
Uma amiga perdeu o motor dela na GASOLINA com 500m, perto da consecionária, no dia que foi lá buscar seu primeiro carro zero km, ou seja, não andou nem 1 km. Estas coisas acontecem. Se alguém perdeu um motor a gás, com certeza, não foi o GNV o responsável. Da mesma forma que não foi a gasolina a responsável por estragar o motor da minha amiga.

Agora o meu carro já andou mais de 50K km no GLP e não estourou o motor coisa nenhuma. Garanto que ele ainda anda mais de 400k km.

A principal coisa que estraga a parte inferior dos motores (e esta é a parte bem mais cara) chama-se resíduo e contaminação no óleo. E o principal responsável por esta contaminação chama-se, chan chan chan, Gasolina com seus componentes, tais como solventes, água, ...
O gás, por evaporar logo e ir para a admissão novamente, é ideal como combustível, em termos de conservação do motor. Ou seja, ele não estraga as partes móveis do motor.

Daniel

HUMMMM, sei lah a economia pode ate parecer boa no inicio mas a durabilidade do motor não vai ser aquelas coisas não ..´.. de cada 10 carros com GNV q vejo.., 6 estoura o motor antes de completar 50000km.. agora pegar um veiculo já rodando no gás ai tem q ficar com a´pulga atras da orelha ...um verdadeiro kinder ovo mesmo logo logo vai ter uma surpresinha ...

[Daniel Albuquerque]

HUMMMM, sei lah a economia pode ate parecer boa no inicio mas a durabilidade do motor não vai ser aquelas coisas não ..´.. de cada 10 carros com GNV q vejo.., 6 estoura o motor antes de completar 50000km.. agora pegar um veiculo já rodando no gás ai tem q ficar com a´pulga atras da orelha ...um verdadeiro kinder ovo mesmo logo logo vai ter uma surpresinha ...

dá licença mas, que absurdo foi esse hein!

me desculpe discordar, mas o que faz a má fama do GNV são os usuários que não dão a devida manutenção além de não por a eletrônica embarcada que o GNV merece para andar bem!

é a mesma coisa que acontece com os motores 16v, os culpados são os tapados dos donos!

abraço!

[diniz]

Meu Deus, perdoa-os, eles não sabem o que fazem e falam...
Uma amiga perdeu o motor dela na GASOLINA com 500m, perto da consecionária, no dia que foi lá buscar seu primeiro carro zero km, ou seja, não andou nem 1 km. Estas coisas acontecem. Se alguém perdeu um motor a gás, com certeza, não foi o GNV o responsável. Da mesma forma que não foi a gasolina a responsável por estragar o motor da minha amiga.

Agora o meu carro já andou mais de 50K km no GLP e não estourou o motor coisa nenhuma. Garanto que ele ainda anda mais de 400k km.

A principal coisa que estraga a parte inferior dos motores (e esta é a parte bem mais cara) chama-se resíduo e contaminação no óleo. E o principal responsável por esta contaminação chama-se, chan chan chan, Gasolina com seus componentes, tais como solventes, água, ...
O gás, por evaporar logo e ir para a admissão novamente, é ideal como combustível, em termos de conservação do motor. Ou seja, ele não estraga as partes móveis do motor.

Daniel

isso é verdade, tanto que o oleo fica sempre c/ aparencia de novo, ta sempre mais claro que motor a gasolina

[diniz]

HUMMMM, sei lah a economia pode ate parecer boa no inicio mas a durabilidade do motor não vai ser aquelas coisas não ..´.. de cada 10 carros com GNV q vejo.., 6 estoura o motor antes de completar 50000km.. agora pegar um veiculo já rodando no gás ai tem q ficar com a´pulga atras da orelha ...um verdadeiro kinder ovo mesmo logo logo vai ter uma surpresinha ...

segundo o mecanico que conversei o que acontece é que o gnv trabalha c/ mistura pobre em relação a gasolina, então tem que cuidar melhor do sistema de refrigeração, senão queima junta, empena cabeçote... mas se o sistema tiver ok não tem c/ que se preocupar... tanto que no meu instalei um segundo relogio de temp. dagua so p/ garantir

[Daniel Albuquerque]

ah, e só para constar, tenho dois vectras aqui em casa:

Vectra 1999 2.2 8v (que inclusive está para vender por causa da compra do novo CD)

●kit GNV + variador de avanço + emulador de bicos + simulador de sonda.

● mais de 170000km rodados e nenhum problema devido ao GNV (ao contrário, já deu problema logo no início devido a gasolina batizada)

Vectra 2002 2.2 16v

● pretendo por um kit GNV! (desta vêz melhor ainda, pretendo por um gerenciado + gnvpowerplus)

precisa falar mais alguma coisa!??!?!?

abraço!

[José Augusto]

Só lembrando, Blazer 4x4 só foi fabricada com motor V6 ou diesel 2.5 ou 2.8.

Blazer 2.2 muito fraca...

Blazer 4x4 manual, consumo gasolina 5.5 a 6 km/l cidade e 6.5 a 7 km/l na estrada.

Blazer 4x4 auto, consumo gasolina 5 a 5.5 km/l cidade e 6 a 6.5 km/l na estrada.

Se comprar e rodar muito aconselho uma com MWM 2.8.

[Daniel Albuquerque]

Só lembrando, Blazer 4x4 só foi fabricada com motor V6 ou diesel 2.5 ou 2.8.

Blazer 2.2 muito fraca...

Blazer 4x4 manual, consumo gasolina 5.5 a 6 km/l cidade e 6.5 a 7 km/l na estrada.

Blazer 4x4 auto, consumo gasolina 5 a 5.5 km/l cidade e 6 a 6.5 km/l na estrada.

Se comprar e rodar muito aconselho uma com MWM 2.8.

muito bem colocado, só lembrando que os consumos citados correspondem ao propulsor 4.3 V6.

abraço!

[gersonpelegrini]

dá licença mas, que absurdo foi esse hein!

me desculpe discordar, mas o que faz a má fama do GNV são os usuários que não dão a devida manutenção além de não por a eletrônica embarcada que o GNV merece para andar bem!

é a mesma coisa que acontece com os motores 16v, os culpados são os tapados dos donos!

abraço!

Acho que não expliquei direito a minha opinião ... más o nosso Companheiro Diniz captou a minha menssagen ..hauhs , mas oque eu quiz dizer foi oque o Diniz acabou de colocar aki penssei q fossem me entender ... nem todos são como vc "Diniz" aushaushus... zueria... mas de boa vamos fazer uma corrente bem grande até o nosso queridinho Presidente e implorar pra ele qm sabe ele deixa um pouquin de Gás pras viaturas e não pra alimentar as termoeletricas .. né uhsaush e olha q as reservas de Gás cada dia descobrem mais uma usaushaahuh
ps conversei com um mecânico aki na minha cidade q por sinal é membro da ksa tmbm o nosso amigo " TATÃO" e ele tmbm instala GNV... e aki tmbm tem postos de GNV sabe oque ele me disse??? adivinnha ...." hoje com essa de termoelétrica com a falta q anda tendo e com o valor a investir um pouco alto eu não colocaria no meu krro não...coselho de amigo.." ..aff e olha q ele seria o maior interessado em vender o kit usausahuah.. valeu TATÂO agente se encontra na serra da canastra quinta feira ^^

[JairoM]

Eu tive uma blaser 96.

Comprei, ainda só na gasolina. Nem sei qto fazia por litro, porque nunca deu tempo de medir.

Comprei dia 19/12, 2 dias pra revisar a elétrica, e no dia seguinte, botei o kit gas. Tanque de 23m3. Emplaquei no detran gas/gnv dia 26 de dezembro, pois 5 dias depois em vez de pagar naquela época 1.500 latinhas de IPVA, paguei sómente 500.

Foi uma economia na partida de 1.000 latinhas. (o kit custou naépoca 3.000 - Eu escolhi o que tinha demlhor, e mais caro). Durante 6 meses, fui fazendo conta de quanto eu economizava em gasolina (50 reais deram pros primeiros 6 meses, pois era só pra dar partida). Depois de 6 meses somando os 1.000 do ipva + a grana da economia, tava PAGO o kit gas.

Depois disso, ainda fiquei mais 18 meses com a Blaser. Até que um dia queimou a junta do cabeçote, e o cabeçote foi junto (era ano 96, e tava com uns 60k rodados, ou pelo era o que marcava o odometro). Cabeçote novo, junta nova, e toquei mais uns 3 ou 4 meses sem nenhum problema.

Até que apareceu a L-200 que eu tanto sonhava. TROQUEI. Não me arrependo. Hoje ando a diesel, na base de pouco mais de 10km/l

A Blaser, que tantas alegrias deu, eu cheguei a encher o tanque (23m3 só com moedas, no tempo de gas a 0,89/m3). Hoje ta perto de 1.35 aqui no Rio. Ela fazia uma media de 7/8 km/l na cidade e quase 10 na estrada. Com o tanque de 23m3, eu viajava tranquilamente até uns 200km, e ainda tinha um led (dos 5) aceso quando ia abastecer.

Pra fazer Rio-SP, que são 450Km, saia de tq cheio, parava lá pelos 190km, e mais uns 100Km parava de novo, pra garantir que chegava em SP no gas.Quando abastecia depois de 100Km, dava sempre perto de 10m3.

A viagem custava ao todo (só de gas) naquela época 42,00 . Isso em 2002 até 2004. No final de 2004 comprei a L-200.

Esta foi a minha experiência no gas, numa blaser 4 cilindros motor 2.2 ( o mesmo do vectra).

Nunca andei nela de pé macio. Sempre de pé embaixo (na via Dutra).

Apenas 1 CUIDADO: Abasteça apenas com gasolina PODIUM da Petrobras, pois as outras apodrecem no tanque, e voce não consegue nem dar a parttida. Eu não sabia e abasteci algumas vezes com outras gasolinas. Não deu outra... tive que tirar o tanque e lavar todo o circuito porque a gasolina ficou preta e com um cheiro insuportável de podridão. Dava pra sentir dentro do carro... A maior "nhaca".

[Rodrigo Gama Guedes]

Prezados amigos,

Ja tive 2 blazers e estou atualmente com uma S10.

Minha primeira Blazer 97/97 era uma vortec 4.3 v6, assim que comprei instalei 2 cilindros de gnv, totalizando 23m³. A mesma fazia em torno de 8 km/m³. O grande problema que tive foi em relação a instalação, que na época por ter pouca experiência com carros cai na mão de uma loja de péssima qualidade. De resto o carro andava muito e quase não bebia se analisado o tamanho do motor.

Minha segunda blazer 97/97 era uma 2.2 efi, esta so rodou na gasolina, porem rodou 35k kms em 1 ano, so tive problema com a bomba injetora, algo crônico nestes carros. Quando comprei o carro o mesmo estava com 120k kms rodados. E a bomba so foi pro espaço pois no dia estava quase na reserva.

Minha S10 atual 06/06, 2.4, comprei a 2 meses e a mesma ja veio com gnv instalado pelo dono anterior. A mesma veio com 11k kms rodados, comprovados pelo carimbo da autorizada na revisão de 1 ano. Ela ta fazendo 10 km/m³ na cidade com ar ligado. O carro perde um pouco de força, porém no transito do RJ, correr é utopia.

O que aconselho é comprar um carro o menos rodado possível que ja tenha o gnv instalado, pois a instalação é algo caro. Pense e pesquisa as empresas de instalação.

Sobre a quebra dos motores, é só ver os exemplos postados nas mensagens anteriores, gastar R$ 50,00 em 6 meses, é pedi pra ficar sem motor. Eu costumo rodar pelo menos 2 km antes de jogar o carro pro gnv, quando saio de casa e quando estou chegando em meu destino.

Ou seja gasto em média uns 50 a 100 reais por mês de gasolina, porém meu motor nunca esquentou, deu sinal de alerta, ou ratiou.

PS: Rodei 9k kms em 2 meses.

[maiconbr]

Conclusão que cheguei...

Vale a pena comprar uma Blazer ja com o kit a gás instalado.
Mesmo se for comprar uma somente a gasolina e depois instalar o kit o retorno é garantido.

Analisei todas as opiniões, so me surgiu 2 duvidas que tive ainda......

1) Qual a potencia que vcs me aconselhariam, motor 2.2 ou mais forte para o kit a gás? Lembrando que meu cunhado quer economia no km rodado onde não se importa a potencia.

2) Na minha opinão muitas vezes um motor mais forte será melhor e acredito a economia sera a mesma de um motor mais fraco, vcs concordam comigo?

Agradeço todos que estam participando deste tópico, muito obrigado.