Depende Wallace,Citação:
Postado originalmente por Wallace
Na suspensão dianteira da Ranger e nos dois eixos do Samurai H, os amortecedores que limitam o curso.
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Depende Wallace,Citação:
Postado originalmente por Wallace
Na suspensão dianteira da Ranger e nos dois eixos do Samurai H, os amortecedores que limitam o curso.
Prezado não sei se o colega se referiu as modificações que fiz na minha S-10 mas ao contrario do que ele entendeu ela ficou com mais curso na suspensão com isso o amortecedor trabalha 2 cm acima do curso médio que seria 170/2=85mm indo para 87mm ou seja tem mais curso de trabalho para amortecer a pancada. Só que tambem não da pra trabalhar todo distendido as S-10 dos sertões tem um interessante limitador de curso total que assim que der vou adaptar na minha veja na foto em anexo.Citação:
Postado originalmente por Wallace
Bianor, o topico é sobre erguer na barra de torção.
Como o Arthur não citou nada entendo que a duvida dele é sobre isso; e não sobre sua modificação que é diferente.
Exato. 8)Citação:
Como o Arthur não citou nada entendo que a duvida dele é sobre isso; e não sobre sua modificação que é diferente.
Coloquei na minha s-10 os BF 31X10.5 já faz mais de um ano, ele só pega ao esterçar tudo no chassi, mas muito pouco. Onde realmente pegava muito era na aba do paralama que deve ter uns 3cm, acabei cortando esta aba deixando quase rente ao para lama. Nunca mais pegou em nada, e olhe que já dei alguns pulos com ela.
Vale a pena, fica outo carro, muito mais estável, firme e vc passa em muitos lugares com a tração desligada. na minha opinião o melhor pneu 50off 50on.
Só uma pergunta a sua blazer é mod novo? dizem que na antiga pega mais mesmo.
s-10 erguida na barra de torção com BF31
Bianor, eu já utilizo os 235x75 mas ainda assim acho que é pouco pneu pra uma "baleia" como a Blazer, fica parecendo uma galinha, corpo grande e pernas finas.
No minha antiga S10 eu usava uns Bridgstone AT 30/9,5 e ficou show de bola, nao raspava, era maior, mas tive que trazer de uma viagem que fiz pq aqui no BR só é encontrado pneu MUD com essa medida.
Gostaria que vc me respondesse o que vc teve que cortar pra istala seu batente "ativo" se foi parte do batente ou o parafuso utilizado.
Abraço.
Ferramenteiro,
A Blazer é modelo novo (2002), TD, 4x4, qdo peguei tava com 8000km, paguei uma pechincha, nao tinha como não abraçar. Agora to fazendo um upgrade na nave pra deixá-la mais apta ao off-road pq ela, ao contrário das propagandas da GM, é uma bosta no off-road, sobretudo por nao ter nenhum bloqueio no diferencial.
Na próxima semana vou fazer uma pequena funilaria na porta pra corrigir um reparo de merda que o antigo dono tinha feito e já vou acrescentar na o.s. o corte do paralama tal qual vc sugeriu pra acomodar os pneus novos.
A propósito, qto vc pagou pelos seus BF 31x10,5? Foi em SP,RJ, onde?
Depois das alterações eu posto uma foto pros camaradas de forum.
Abraço.
Quando quiser comprar um bloqueio é só falar... :D
Não tive que cortar nada só desparafusei o batente original e a chapinha que serve de calço dele mesmo e guardei em casa. Peguei o batente traseitro da pickup corsa antiga cortei a ponta usn 2cm, montei com um parafuso 10mm inox cabeça allen, uma arruela e uma pequena bucha metalica para a pressão da arruela não cortar o batente, quando a suspensão desce do macaco ela morde o batente e ele passa a funcionar como mais um elemento elástico da suspensão.Citação:
Postado originalmente por edmir
Valeu Bianor, agora entendi melhor o seu esquema e vou tentar fazer o mesmo na minha.
Wallace, pode deixar que entrarei em contato contigo no futuro pra ver um bloqueio legal pro meu dana 44, aliás andei fuçando nos sites que vc me indicou e vi que há uma variedade enorme de bloqueios no mercado americano.
Ferramenteiro,
Qto vc está usando de pressao nos seus BF 31x10,5?