Tração da s10 não desliga – com fotos e video

[LÂMPADA MÁGICA]

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Olá amigos do fórum,

Li muito por aqui sobre o quanto de problemas que a tração da S10 tem ai de repente a minha acabou também dando um defeito.

É uma S10 99 diesel motor maxxion 2.5 particularmente eu gosto muito dela e tem sido de grande valia, mas como vou ao sitio algumas vezes preciso da tração nos dias de chuva e para subir em terrenos mais íngrimes, (não faço trilha, hehehe) Então na verdade eu acabo usando pouco pois na cidade eu não ligo nunca mesmo, mas realmente eu preciso que a tração esteja funcionando.

Lí em alguns tópicos sobre problemas bem parecidos e muito me ajudou a chegar até onde cheguei mas acabei parando na ignorância de um cara que não é mecânico, e não sei se fiz certo abri um novo tópico pois os outros eram pelo menos de 2010 e neste eu acrescentei umas fotos e um vídeo que espero ajude a outros colegas com problemas parecidos.

Eu acabei precisando usar a tração e ela não funcionou ai depois de ler aqui no fórum fui verificar as mangueiras do vácuo, foi quando descobri que havia uma mangueira que estava desconectada do hidrovácuo ai pensei !!! Nossa muito fácil !!! fui lá e liguei a mangueira. Pensando que o problema estava resolvido andando com o carro descobri que mesmo NÃO acionando a tração pelos botões a tração estava engatada....O que acontece basicamente é que se eu ligo a mangueira a coifa (não sei se chama assim) aciona e puxa o cabo ligando a tração.
Alguns detalhes:

Tem as fotos da coifa....Retirei a coifa e ela está normal sem furos;


A parte elétrica dos botões aparenta estar em ordem pois qdo aperto há o som de ligar e desligar em baixo do carro; apenas o botão do HO que fica piscando;

O cardan da tração aciona quando eu ligo os botões e pára quando eu desligo:

Mesmo o cardan da tração em movimento as rodas dianteiras não estão tracionadas isso através dos botões.

Tem essa foto da conexão lá de perto do hidrovácuo, ela estava isolada em uma saída e não sei pra que serve...



E tem o vídeo dos meus testes iniciais...se alguém puder ajudar agradeço muito.



Com esses detalhes é possível encontrar uma solução?

Na verdade fiquei pensando em duas situações:

Se descobrir que é uma solução muuuuiiito cara e que possa ser crônica, se eu quiser acionar a tração eu devo descer do carro e ligar a mangueira no hidrovácuo;

Ou acabar por fazer uma ligação mecânica apenas puxando o cabo manualmente...vamos ver.

abraços

[rfdex]

Rapaz, instala o sistema de engate manual nisso ai e arranca essa porcariada de fios, sensores e botões!

[LÂMPADA MÁGICA]

Rapaz, instala o sistema de engate manual nisso ai e arranca essa porcariada de fios, sensores e botões!

é pensei nisso e estou muito disposto a fazer se o conserto for muito salgado. Vi em outra postagem aqui no forum que parece que tem um selenoide que algumas vezes emperra porém não consigo encontrar o bicho aqui no carro e tbm não achei nenhum esquema elétrico do sistema de tração...se alguém tiver agradeço tbm.

Fico pensando se alguém já fez isso pois o que ja vi que existe para Ranger mas não vi nada para S10....

Talvez não seja tão difícil de fazer e até já tenho algo em mente, mas resta a dúvida: Aparentemente há dois estágios no engate até porque existe o Hi e Ho...E a outra questão de desengate se seria apenas retornando o cabo ....mas estou estudando o caso

vamos aguardar outras respostas dos colegas

[rfdex]

Vou pedir para um colega, expert nessas caixas, se manifestar aqui. Aguardemos a posição dele. Saudações.

[Edintruder]

Não consigo ver o vídeo aqui no trabalho.

Esse vácuo é para liberar apenas o sistema de roda livre que fica no diferencial dianteiro. O sistema de engate da caixa e todo controlado por sistema elétrico, desprovido de vácuo.

Mas verifica de onde parte o solenoide de comando para o vácuo que chega no atuador. Creio que esteja com problema no solenoide apenas.

Mas podes andar com o sistema dianteiro acoplado sem problemas pois sem esforço não gera desgaste. A Ranger não utiliza mais RL desde 2001, sem dizer que esse sistema pode ser utilizado com caixa 4x4 full time sem problemas.

Vou tentar abrir o vídeo pelo celular para opinar melhor, mas se fosse minha eu deixava isso conectado e nem perdia o sono.

[LÂMPADA MÁGICA]

Vou pedir para um colega, expert nessas caixas, se manifestar aqui. Aguardemos a posição dele. Saudações.

Obrigado, vamos aguardar

[LÂMPADA MÁGICA]

Não consigo ver o vídeo aqui no trabalho.

Esse vácuo é para liberar apenas o sistema de roda livre que fica no diferencial dianteiro. O sistema de engate da caixa e todo controlado por sistema elétrico, desprovido de vácuo.

Mas verifica de onde parte o solenoide de comando para o vácuo que chega no atuador. Creio que esteja com problema no solenoide apenas.

Mas podes andar com o sistema dianteiro acoplado sem problemas pois sem esforço não gera desgaste. A Ranger não utiliza mais RL desde 2001, sem dizer que esse sistema pode ser utilizado com caixa 4x4 full time sem problemas.

Vou tentar abrir o vídeo pelo celular para opinar melhor, mas se fosse minha eu deixava isso conectado e nem perdia o sono.

E ai Ed, blz?

Então cara aqui na minha região não consegui ainda encontrar ninguem que mexe com tração, tem meu eletricista mas eu precisaria de um esquema eletrico do sistema e não acho em lugar nehum....

E não sei se é minha S10 ou sei llá, mas qdo ando com ela com a tração engatada a dirigibilidade fica horrível (asfalto).

Esse selenóide fica onde, vc saberia?

grato

[csirani]

Esse selenóide fica onde, vc saberia?

Troquei de uma s10 2001. É uma espécie de um interruptor que fica na caixa de transferência, que quando o motorzinho aciona o cardão dianteiro na CT, aciona ele também. Dê uma olhada nisso, talvez na 99 seja similar.

[kel borsatto]

boa noite amigos, sou novato no forum, tenho uma duvida sobre o interruptor da traçao da s-10 que fica na caixa de transferencia. quando aciono o 4x4 o interruptor libera ar puxando a selenoide, mas quando desligo 4x4 a selenoide nao volta. sera que pode ser o interruptor d tres vias que esta com defeito.se alguem souber me ajude... obrigado

[Junior-L200Power]

To com problema na tração da S10 tbm...
Tá vazando óleo do diferencial por aquela válvula que fica no diferencial dianteiro...
Alguém sabe o nome daquela válvula praq eu possa comprar outra?!
Vou ter que comprar um motor de tração novo e essa válvula do diferencial dianteiro...
Essa bosta de s10 só me dá dor de cabeça viu....
Hoje pra ajudar moeu o câmbio todo andando normalmente na rua...pqp!!

Abraço galera!!

[LÂMPADA MÁGICA]

Troquei de uma s10 2001. É uma espécie de um interruptor que fica na caixa de transferência, que quando o motorzinho aciona o cardão dianteiro na CT, aciona ele também. Dê uma olhada nisso, talvez na 99 seja similar.

Valeu Irani vou verificar sim, até vi o valor uns 280,00, se for só isso excelente !!!

obrigado

[Marcio_ts]

A minha tava invertida o plug das mangerinhas com isso tava desse msm jeito com a roda livre acionada direto. Tinha acontecido isto porque mandei substituir o atuador da embreagem e o mecânico inverteu as mangueiras.