NOVA ? S-10...

[JOEL ALVES]

Retoques visuais marcarão a chegada do novo motor da linha S10, em agosto(O GLOBO 18/05/05)


A S10 com novo motor foi flagrada na semana passada, em fase final de testes, na cidade de Itu, interior de São Paulo.

As esperadas modificações visuais são bem menores do que se podia imaginar — parecem simplesmente um ligeiro tratamento tuning. O capô ganha uma tomada de ar, a grade continua do mesmo tamanho, mas agora só tem duas barras (formando uma cruz, à moda Dodge) e o conjunto óptico dianteiro (que também continua do mesmo tamanho) ganhou tinta cinza na parte horizontal que fica entre os faróis e as lanternas, deixando a separação bem marcada.

Os instrumentos agora têm fundo branco e, na traseira, não há alterações de monta.

Um detalhe estranho é que os pára-lamas dianteiros e traseiros, que já haviam sido estufados na linha 2001, ganharam mais uma moldura nas bordas, à moda das Frontier e Ranger. O resultado é uma overdose de elementos.

O motor não terá aumento de cilindrada: continuará sendo um 2,8 litros da MWM. A novidade é que ganhará sistema de injeção common rail , com gerenciamento eletrônico, para se enquadrar nas novas regras de emissões. A potência deverá ficar em torno dos 150 cavalos — mais que a atual S10 diesel (132cv) e menos que as Ford Ranger e Toyota Hilux (ambas com motores 3.0 de 163 cavalos). A idéia da GM foi economizar custos de produção e privilegiar o baixo consumo de combustível.

Resta esperar a S10 “nova geração” de verdade, que já está a caminho. Comenta-se que terá projeto da Isuzu (divisão japonesa da GM) e será exportada para toda a América Latina. Enquanto isso não acontece, a tsunami Toyota Hilux vai fazendo estrago e liderando o mercado de picapes médias.

VEJAM A FOTO... GOSTARAM?

[Walter L. L. Casitta]

A S10 do Futuro...

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/d_and_c_201.jpg

[JOEL ALVES]

Walter,

MEIO parecida com a Hilux, porém de resolução melhor do que a foto de O GLOBO.

[andretomasi]

Off-topic, mas não resisti à curiosidade dos entendidos no mercado de veículos.. seguindo o raciocínio:
Isuzu = GM
Mazda = Ford
Volkswagen = Seat
Entre outros :D

A Chrysler, proprietária da Jeep é propriedade de alguma montadora ou ainda é marca própria?

[ ]´s

[Walter L. L. Casitta]

A Chrysler, proprietária da Jeep é propriedade de alguma montadora ou ainda é marca própria?


:arrow: Mercedes Benz

[Wallace]

A Chrysler e socia e parceira da Mercedes, já que foi uma união. Tanto que a controladora é tem o nome de DaimelerChrysler
A Chrysler controla a Mitshubich faz tempo. Assim como é dona da Jeep, Dodge,
A Mercedes tem participação na Hundai e em outras marcas menores como a Smart.
Assim como a Ford é dona da Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Volvo alem da Mazda já citada.
A GM é dona da Suzuki, HUMMER e Saab. Tem parceria com Deawoo, BMW, Toyota, Shanghai e AVTOVAZ e não sei como anda o rolo com a Fiat.

[aqsantos]

A GM tem parceria com a Toyota em que?? Tenho visto e lido que a japonesa vem engolindo aos poucos as Americanas Ford e GM. Outro ponto a se colocar é que quem manda realmente na DaimelerChrysler é a Mercedez e não a que quase faliu Chrysler.

[Wallace]

Se informe melhor.
A GM e Toyota tem muitas parcerias sim.

Veja:
Developing partnerships around the world.
The GM Group of global partners includes Fuji Heavy Industries Ltd., Isuzu Motors Ltd. and Suzuki Motor Corp. of Japan, which are involved in various product, powertrain and purchasing collaborations. In addition, GM is the largest shareholder in GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea. GM also has technology collaborations with BMW AG of Germany and Toyota Motor Corp. of Japan, and vehicle manufacturing ventures with several automakers around the world, including Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive Industry Corp. of China, AVTOVAZ of Russia and Renault SA of France.

http://www.gm.com/company/corp_info/profiles/

A Chrysler esteve ruim das pernas a muito tempo atrás; depois disso já ficou com o controle da Mitshubich e fez a união com a Daimeler que é um grupo bem grande (a Mercedes-Bens é só a marca mais conhecida), mas a Daimeler tem mais pessoas no alto comando.
Lembrado que das 3 grandes americanas acho que a Chrysler é a que proporcionalmente tem maior lucro (a GM até diminiu de tamanho no último ano).
E a Chrysler era a montadora não japonesa que tinha (ou tem) o menor ciclo de desenvolvimento de veiculo (e todo computadorizado). Este foi um dos grandes motivos da únião. Unir a tecnologia e qualidade de produto da Mercedes a tecnologia e agilidade de projeto da Chrysler.

[aqsantos]

Valeu, pelas informações! Eu realmente não sabia desta parceria GM/Toyota, quanto ao controle da Mitsubish eu já sabia, porém é outra que tá ruim das pernas, faz um bom tempo!!

[cristiano]

Demorou para ela fazer essa entrada no capô, todas as camionetes que tem intercooler possuem essa entrada...

[Txsco]

Será que corrigiram a suspensão? :roll: Outra boa pedida seria vir com o câmbio automático... :twisted:

[andretomasi]

Outra boa pedida seria não se desmanchar no off-road :twisted: :twisted: :twisted:

[ ]´s botando pólvora na fogueira

[JOEL ALVES]

cristiano.attie,

Isso serve só como enfeite... na verdade o cooler da S10 é embaixo do radiador.

Pelo menos até o modelo atual... será q o cooler vem pra riba???

[JOEL ALVES]

Keko - CJ5,

botando não só pólvora na fogueira como NAPALM também... :shock: :D

[cristiano]

cristiano.attie,

Isso serve só como enfeite... na verdade o cooler da S10 é embaixo do radiador.

Pelo menos até o modelo atual... será q o cooler vem pra riba???

Eu acredito que eles devam subir o cooler... fazer igual a Nissan Frontier, que o radiador do intercooler é em cima... e é o mesmo motor...

[PUPA]

Fala grande Joel, segue uma reportagem do site carsale.com:

Abraços

Pupa


Pré-Estréias

SEGREDO 23/05/2005

Picape S10 chega retocada em agosto Texto: Carlos Guimarães
Foto: José Resende Mahar



Não é a primeira vez nesse ano que a GM facilita a vida da imprensa automotiva em revelar os novos modelos que serão lançados em breve. Primeiro foi o novo Vectra, que deu o ar da graça, todo quadriculado, no lançamento do novo Omega 3.6, no início de março. Agora, durante a apresentação da nova linha Chrysler, na semana passada, os jornalistas que participavam do evento foram surpreendidos por uma S10 diferente estacionada na porta do restaurante onde todos estavam almoçando. Coincidência ou não, a foto acima mostra como ficará a picape dentro de três meses. As mudanças estéticas foram poucas, mas há novidades também sob o capô.

Para cumprir às novas normas antipoluição, como o Conama 272 (Euro III), que exige a redução de emissões de gases poluentes por veículos a diesel, o motor MWM 2.8 deverá ganhar sistema de alimentação do tipo "common rail", que inclui injeção eletrônica de combustível. Isso acaba aumentando um pouco a potência e diminuindo o nível de emissões. Estima-se que dos 132 cavalos, o propulsor chegue nos 150 cv. Além disso, a nova entrada de ar no capô pode ter sido instalada para gerar fluxo de ar para um novo intercooler (radiador de ar). Na parte mecânica, pelo menos, essas deverão ser as únicas mudanças.

O visual, que causou polêmica no lançamento da segunda geração do utilitário, há quase cinco anos, mudou menos ainda. O que há de novo? Apenas a grade dianteira, que ganhou visual mais agressivo, com formato de cruz e entradas de ar do tipo "colméia". Os pára-lamas receberam extensores para dar um aspecto mais esportivo ao carro. Para não dizer que o interior não recebeu mudanças, a instrumentação passa a ter fundo branco. Pelo menos por enquanto, a GM aposta nessas novidades para se fortalecer na briga contra os rivais. O páreo não vai ser fácil, já que os concorrentes vêm com vontade de vencer. Façam suas apostas.

[JOEL ALVES]

VALEU PUPA !,

[João Pedro]

Senhores, reparem.
Pelas fotos fica difícil dizer, até porque a Carsale informa que a exceção do motor não haveria outras mudanças mecânicas. Mas, sei não, o modelo da foto está usando as rodas do modelo Excutive (iguais às minhas) e me parece alguma coisa mais alta na frente.
Será que eles deram uma subida na suspensão?
Outra coisa. Essa abertura no capô ficou estranha, me pareceu antestética. Pode até ser necessária, face uma suposta necessidade de ar no intercooler, mas essa mania da GM de ir mexendo o mínimo na S10 está fazendo ela ficar igual ao monstro de Frankstein.

S10 - 2003 - Executive CDTD 4x4 - Só não desmancha em estradas ruins e raspa quando passa sobre folha de jornal porque eu carrego ela nas costas. :D