Ver Versão Completa : ar condicionado
osmargeraldo@yahoo.com.br
07/11/2008, 02:42
minha sportage com ar funcionando , joga agua do lado do carona saindo de baixo do painel.
os amigos podem me dar uma dica para sanar este problema?
Sinistro, mas é assim, todo ar cond condensa água e existe um abandeja pra coletar esta água e uma magueira que conduz ela pra fora. Ou entupiu, ou ta desacoplada do local certo. O duro é encontrar ela pelo lado de fora...
O idela é levar em uma loja de ar automotivo e pedir pra ajudar...
osmargeraldo@yahoo.com.br
22/11/2008, 01:30
olá amigo nava, vou seguir sua sugestão e levar minha sport.em uma oficina especializada em ar cond.,pois ja desmontei o painel por dentro e ñ achei o problema.
um grande abraço
henriquemk
08/01/2009, 13:57
Belo forum, muitas explicações importantes e eu tirei todas as minhas duvidas
http://www.arcondicionado-lojas.com.br (http://www.arcondicionado-lojas.com.br)
osmargeraldo@yahoo.com.br
08/01/2009, 20:57
olá amigos , ontem consegui descobrir o dreno de saida da agua do ar condicionado,ela estava entupida na saida. fiz a limpeza e recoloquei a mesma se encontra do lado da bateria , bem em baixo.creio eu q ñ mais vai pingar agua gelada do lado do carona e economizei+ou- umas 50 latas. esse forum é muito bom. grato as informações dos amigos.
LoreBonora
11/10/2009, 22:28
Meu problema com o ar condicionado é outro: muitas vezes depois que eu uso o ar condicionado e desligo o carro ( chegando no meu destino), independente de eu te-lo usado por muito tempo ou não, o carro não liga mais... apenas faz um barulho do tipo "tec.. tec" ao virar a chave e mais nada.:parede: Apenas torna a funcionar depois de um tempinho, como muitas vezes tive que dar uma carguinha na bateria pra ajudar.
Ultima vez que eu mandei o carro arrumar na esperança de solucionar esse problema, trocaram o motor de arranque, colocaram um bateria nova e colocaram uma fiação mais grossa entre o arranque a bateria.
A frequëncia diminuiu mas o problema persiste.
Sou a única que sofre com isso??? Alguem tem uma solução? Alias solução que não seja igual a dos meu colegas de faculdade "vende isso e compra um carro de verdade".¬¬
Lembrei-me também que havia um boato de que quando a Sport veio para o Brasil que colocaram a opção de ar concionado, que não tinha na versão Coreana, mas não fizeram a adaptação na parte elétrica para aquentar a demanda de energia. Será isso verdade???
Fico preocupada com isso pois tenho vontade de colocar um subwoofer no carro mas não quero ficar na rua pq meu carro não liga =S
Alguem tem uma ideia??
Beijo
Lucena04
12/10/2009, 15:25
Meu problema com o ar condicionado é outro: muitas vezes depois que eu uso o ar condicionado e desligo o carro ( chegando no meu destino), independente de eu te-lo usado por muito tempo ou não, o carro não liga mais... apenas faz um barulho do tipo "tec.. tec" ao virar a chave e mais nada.:parede: Apenas torna a funcionar depois de um tempinho, como muitas vezes tive que dar uma carguinha na bateria pra ajudar.
Ultima vez que eu mandei o carro arrumar na esperança de solucionar esse problema, trocaram o motor de arranque, colocaram um bateria nova e colocaram uma fiação mais grossa entre o arranque a bateria.
A frequëncia diminuiu mas o problema persiste.
Sou a única que sofre com isso??? Alguem tem uma solução? Alias solução que não seja igual a dos meu colegas de faculdade "vende isso e compra um carro de verdade".¬¬
Lembrei-me também que havia um boato de que quando a Sport veio para o Brasil que colocaram a opção de ar concionado, que não tinha na versão Coreana, mas não fizeram a adaptação na parte elétrica para aquentar a demanda de energia. Será isso verdade???
Fico preocupada com isso pois tenho vontade de colocar um subwoofer no carro mas não quero ficar na rua pq meu carro não liga =S
Alguem tem uma ideia??
Beijo
Quando vc fala que faz o "tec tec" o motor de pelo menos arranque gira? Se não gira já aconteceu algo parecido com a minha parati mas não tinha nada relacionado com o ar, era um problema no contato, se eu não me engano era a chave comutadora. Fui um uma loja e me cobraram mais de 150 reais para arrumar esse problema na minha Parati 97, desisti e depois fui em um conhecido que mexe com som e me arrumou por algo em torno de 15 reais.
Boa sorte, não desiste da VTR não :concordo:
Lore, ta parecendo que o seu AC ta grudando, ou seja, fica acoplado direto e dai com o motor de arranque fica muito pesado para tocar tudo.
É facil de ver isso. Com o carro em marcha lenta, observe se o centro do compressor gira junto com a polia. Ele só gira qdo o ar ta ligado. Se for isso, ou troca a embreagem magnetica do ar (polia) ou algum problema eletrico no botaõ/rele do AC que ta deixando ele ligado direto.
Vc sente o carro pesado tb?
ALEXANDRE MIETTI
12/10/2009, 20:25
Meu problema com o ar condicionado é outro: muitas vezes depois que eu uso o ar condicionado e desligo o carro ( chegando no meu destino), independente de eu te-lo usado por muito tempo ou não, o carro não liga mais... apenas faz um barulho do tipo "tec.. tec" ao virar a chave e mais nada.:parede: Apenas torna a funcionar depois de um tempinho, como muitas vezes tive que dar uma carguinha na bateria pra ajudar.
Ultima vez que eu mandei o carro arrumar na esperança de solucionar esse problema, trocaram o motor de arranque, colocaram um bateria nova e colocaram uma fiação mais grossa entre o arranque a bateria.
A frequëncia diminuiu mas o problema persiste.
Sou a única que sofre com isso??? Alguem tem uma solução? Alias solução que não seja igual a dos meu colegas de faculdade "vende isso e compra um carro de verdade".¬¬
Lembrei-me também que havia um boato de que quando a Sport veio para o Brasil que colocaram a opção de ar concionado, que não tinha na versão Coreana, mas não fizeram a adaptação na parte elétrica para aquentar a demanda de energia. Será isso verdade???
Fico preocupada com isso pois tenho vontade de colocar um subwoofer no carro mas não quero ficar na rua pq meu carro não liga =S
Alguem tem uma ideia??
Beijo
Eu tive um belo problema parecido com o seu, mas o problema estava no motor de arranque e no bendix.
Quando eu saia com o carro, ela pegava na primeira, quando parava e ia funcionar denovo, só dava um "tec" "tec", depóis de algum tempo ela pegava novamente, até que um dia não pegou mais.
Nas primeiras tentativas de conserto, como o carro tava ainda na garantia da loja, o cara trocou a bateria ums 3 vezes, deixei em teste no auto elétrico para ver se era fuga de corrente, ou seja acabei quase enlouquecendo, no dia que parou de vez, um amigo que tem uma Besta me disse que ocorreu o mesmo problema, levei no auto elétrico que ele me indicou, o motor de arranque tava torrado e o bendix tava com problema.
Era o mesmo sintoma, acho que talvez não seja o AC.
Boa sorte.
LoreBonora
12/10/2009, 21:19
Poxa brigadão gente, vou dar uma olhada em tudo que vcs falaram.
Realmente teve uma epoca que tinhaque fazer chupeta no carro a cada 3 pertidas (contado). Depois de uns 10 dias o carro parou e não texe reza e galho de arruda que ajudasse o carro a ligar.
Mandei o carro (no guincho) pra oficina da Porto seguro crente que o problema iria solucionar, lá que trocaram o motor de arranque, bateria.... mas o problema ainda precistia, voltei lá reclamei deram uma olhada e falaram relmente que era a chave comutadora, arrumaram na garantia do arranque, a frequencia do ocorrido diminuiu mas o problema ainda está lá =X
Bom.. dizem que o carro é como o dono.. o meu é genioso igualzinho rsrsrs;)
Sei nao, trocaram o arranque todo ou um pedaço apenas...teria de ver isso...
ALEXANDRE MIETTI
13/10/2009, 23:04
Poxa brigadão gente, vou dar uma olhada em tudo que vcs falaram.
Realmente teve uma epoca que tinhaque fazer chupeta no carro a cada 3 pertidas (contado). Depois de uns 10 dias o carro parou e não texe reza e galho de arruda que ajudasse o carro a ligar.
Mandei o carro (no guincho) pra oficina da Porto seguro crente que o problema iria solucionar, lá que trocaram o motor de arranque, bateria.... mas o problema ainda precistia, voltei lá reclamei deram uma olhada e falaram relmente que era a chave comutadora, arrumaram na garantia do arranque, a frequencia do ocorrido diminuiu mas o problema ainda está lá =X
Bom.. dizem que o carro é como o dono.. o meu é genioso igualzinho rsrsrs;)
O "tec" ainda acontece ?
Na verdade, rezumi a história, quando consertou o motor de arranque ela voltou a pegar, só que na maioria das vezes o motor de arranque girava em falso, ou seja, fazia um "zummm", (podem tirar o sarro á vontade pela sonoplastia) e o motor do carro não virava, depois de umas tentativas dava certo, daí então tive tb que trocar o bendix.
Nava, da vez que o carro parou de vez, saiu até fumaça do motor de arranque, acedito que foi onde ele torrou, o eletricista o recondicionou, enrrolou de novo, desde então não tive mais problemas ( 6 meses ). Infelizmente não pude ver, pois foi em uma cidade há 250Km de onde moro, eu precisava vir embora para trabalhar e meu primo que mora lá que fez a correria para mim, mas me disse que viu o que restou do motor de arranque e realmente a coisa tava feia.
:concordo:
Meu problema com o ar condicionado é outro: muitas vezes depois que eu uso o ar condicionado e desligo o carro ( chegando no meu destino), independente de eu te-lo usado por muito tempo ou não, o carro não liga mais... apenas faz um barulho do tipo "tec.. tec" ao virar a chave e mais nada.:parede: Apenas torna a funcionar depois de um tempinho, como muitas vezes tive que dar uma carguinha na bateria pra ajudar.
Ultima vez que eu mandei o carro arrumar na esperança de solucionar esse problema, trocaram o motor de arranque, colocaram um bateria nova e colocaram uma fiação mais grossa entre o arranque a bateria.
A frequëncia diminuiu mas o problema persiste.
Sou a única que sofre com isso??? Alguem tem uma solução? Alias solução que não seja igual a dos meu colegas de faculdade "vende isso e compra um carro de verdade".¬¬
Lembrei-me também que havia um boato de que quando a Sport veio para o Brasil que colocaram a opção de ar concionado, que não tinha na versão Coreana, mas não fizeram a adaptação na parte elétrica para aquentar a demanda de energia. Será isso verdade???
Fico preocupada com isso pois tenho vontade de colocar um subwoofer no carro mas não quero ficar na rua pq meu carro não liga =S
Alguem tem uma ideia??
Beijo
Lore, o seu problema parece não ter nada há ver com o ar condicionado.
Se você já fez o motor de arranque, então vá em outro eletricista e peça para olhar o alternador. Eles fazem um teste simples onde indicará se está gerando energia para recarregar a bateria ou não.
Ou faça você mesma o teste. Coloque uma bateria boa no lugar da usada e tente ligar o carro. Ou simplesmente faça a chupeta. Se o carro pegar sem dificuldade, beleza!:concordo:
Não perca dinheiro trocando fiação. Isso aí é idéia de oficina que não sabe o que fazer.
Depois, coloque aqui o resultado para ajudar o tópico, apesar de não ser sobre motor de arranque e alternador.:mrgreen:
E boa sorte.
Lucena04
14/10/2009, 10:42
Lore, o seu problema parece não ter nada há ver com o ar condicionado.
Se você já fez o motor de arranque, então vá em outro eletricista e peça para olhar o alternador. Eles fazem um teste simples onde indicará se está gerando energia para recarregar a bateria ou não.
Ou faça você mesma o teste. Coloque uma bateria boa no lugar da usada e tente ligar o carro. Ou simplesmente faça a chupeta. Se o carro pegar sem dificuldade, beleza!:concordo:
Não perca dinheiro trocando fiação. Isso aí é idéia de oficina que não sabe o que fazer.
Depois, coloque aqui o resultado para ajudar o tópico, apesar de não ser sobre motor de arranque e alternador.:mrgreen:
E boa sorte.
Bem lembrado, isso tb já aconteceu comigo (em uma parati), o arternador não estava gerando energia para a bateria
gostaria de saber se a correia que gira o sistema de ar condicionado da sportege 98 gasolina,compromete outros componentes do motor,pois a polia que estica a correia quebrou.e acho que vou levar um tempo para acha-la.
Henrique Petropolis
11/11/2010, 01:34
bom vou postar aqui ,por que o topico ja é existente,!!
Eu tenho uma spt 95 mas verificando no forun eu não achei com exatidão onde é acoplada a mangueira de vacuo que pega na Bomba injetora e segue por um cano de ferro por cima da tampa do motor que passa na frente entre a tampado oleo e a carcaça da correia dentada e finaliza ali sem seguir o resto da conexão que ate então nao sei onde liga ,gostria de uma sugestão de alguem !!
http://img825.imageshack.us/img825/5826/bombai.jpg (http://img825.imageshack.us/i/bombai.jpg/)
Henrique Petropolis
13/11/2010, 01:36
continuando com a outra foto onde termina o cano de vacuo sem destino ....
http://img190.imageshack.us/img190/4065/11112010094.jpg (http://img190.imageshack.us/i/11112010094.jpg/)
Geisler®
23/01/2011, 02:09
continuando com a outra foto onde termina o cano de vacuo sem destino ....
http://img190.imageshack.us/img190/4065/11112010094.jpg (http://img190.imageshack.us/i/11112010094.jpg/)
Henrique, esta faltando uma mangueira, que liga este tubinho metálico a bomba de vácuo do alternador :concordo:
Essa conexão, é responsável por acelerar o motor quando liga o ar condicionado.
Nessa foto não da pra ver, mas da uma olhada se não tem uma entrada pra uma mangueira com o mesmo diametro ali no alternador :concordo:
To anexando umas fotos da minha Sportage que é TDI 2001, mas pelo que vi parece ser a mesma coisa :mrgreen::concordo:
Abraço, e LAMA \o/ :odedo:
Henrique Petropolis
24/01/2011, 00:45
Henrique, esta faltando uma mangueira, que liga este tubinho metálico a bomba de vácuo do alternador :concordo:
Essa conexão, é responsável por acelerar o motor quando liga o ar condicionado.
Nessa foto não da pra ver, mas da uma olhada se não tem uma entrada pra uma mangueira com o mesmo diametro ali no alternador :concordo:
To anexando umas fotos da minha Sportage que é TDI 2001, mas pelo que vi parece ser a mesma coisa :mrgreen::concordo:
Abraço, e LAMA \o/ :odedo:
Excelente ,isso vai ajudar muito ,pois descobri que a unica ligação a ser feita teria que ser realmente na linha de vacuo ,mas na minha não tem onde acoplar na bonba de vacuo , então como havia ido em um desmache em Itaborai ,resolvi comprar la um valvula eletrica de vacuo original da SPT que neste caso vou ter que colocar um "T" na linha de vacuo na saida da bomba que esta acoplada ao alternador, com isso ligar o fio do compressor na valvula eletrica para liberar o vacuo quando o compressor estiver ligado e por assim manter o carro levemente acelerado , descobri isso por que estive com antigo dono dela e me falou que madou retificar geral o motor e na hora de montar pro lugar o meca deixou um monte de coisas desligado e faltando alegando que não fazia falta , o que levou eles a serio desentendimento e com razão !
andersoncolares
28/05/2013, 22:50
Sinistro, mas é assim, todo ar cond condensa água e existe um abandeja pra coletar esta água e uma magueira que conduz ela pra fora. Ou entupiu, ou ta desacoplada do local certo. O duro é encontrar ela pelo lado de fora...
O idela é levar em uma loja de ar automotivo e pedir pra ajudar...
Nava, O ventilador do meu carro parou de funcionar e consequentemente fiquei sem AC. O eletricista informou que o ventilador do Ar Condicionado está travado e que para resolver teria que desmontar todo o painel e o processo custaria em torno de R$ 500,00 só de mão de obra. O que me aconselha? Há outro meio mais econômico de se resolver isto? É uma VTR Grand 2.0 TDI ano 2000.
Abraços
Anderson Colares
eduardommelo
06/06/2014, 21:25
Galera, boa noite. Estou com um problema no ar do meu carro, quando aciono o botão do ar no painel ele ativa o ventilador que fica na frente do radiador mais já percebi que a parte central do compressor não roda. O que pode ser? Será que é muito caro pra resolver esse problema? Vlw.
Galera, boa noite. Estou com um problema no ar do meu carro, quando aciono o botão do ar no painel ele ativa o ventilador que fica na frente do radiador mais já percebi que a parte central do compressor não roda. O que pode ser? Será que é muito caro pra resolver esse problema? Vlw.
Eu passei por um problema parecido.
Acionava o botão do ar condicionado, a luz piloto do botão ligava, o relé que fica no lado do passageiro acionava, que por sua vez ligava a ventoinha, mas o compressor nao acoplava e nem o sistema que mexe na bomba injetora para dar uma acelerada.
Se a tua viatura for a TDI, mede a tensão no solenóide que libera o vácuo que vai para a bomba injetora que acelera enquanto o compressor estiver acoplado. Se estiver OK, vai ter coisa de 11 a 12V.
Testa a válvula, tira ela do lugar e coloca tensão direto da bateria, fique atento ao "clec" de acionamento. Veja se também está retendo e liberando o vácuo, pode assoprar e verificar se está ok. Ao retirar a válvula, atente para a posição das mangueiras para monta-la correntamente depois.
No meu caso, a válvula estava OK, mas nao chegava tensão para o acionamento. Mendia a tensão no conector e aparecia coisa de 3V e oscilava. Quando eu colocava tensão direto da bateria nessa linha, o compressor acoplava e o ar funcionava (cuidado com a polaridade!).
Não consegui resolver o problema de cara. Deixei como estava e uma semana depois notei que o aterramento da bateria estava ruim. Refiz o cabo e o ar condicionado voltou a funcionar. Provavelmente os ~3V que eu media no conector da válvula eram devido ao problema de aterramento.
[]s
eduardommelo
07/06/2014, 08:04
Eu passei por um problema parecido.
Acionava o botão do ar condicionado, a luz piloto do botão ligava, o relé que fica no lado do passageiro acionava, que por sua vez ligava a ventoinha, mas o compressor nao acoplava e nem o sistema que mexe na bomba injetora para dar uma acelerada.
Se a tua viatura for a TDI, mede a tensão no solenóide que libera o vácuo que vai para a bomba injetora que acelera enquanto o compressor estiver acoplado. Se estiver OK, vai ter coisa de 11 a 12V.
Testa a válvula, tira ela do lugar e coloca tensão direto da bateria, fique atento ao "clec" de acionamento. Veja se também está retendo e liberando o vácuo, pode assoprar e verificar se está ok. Ao retirar a válvula, atente para a posição das mangueiras para monta-la correntamente depois.
No meu caso, a válvula estava OK, mas nao chegava tensão para o acionamento. Mendia a tensão no conector e aparecia coisa de 3V e oscilava. Quando eu colocava tensão direto da bateria nessa linha, o compressor acoplava e o ar funcionava (cuidado com a polaridade!).
Não consegui resolver o problema de cara. Deixei como estava e uma semana depois notei que o aterramento da bateria estava ruim. Refiz o cabo e o ar condicionado voltou a funcionar. Provavelmente os ~3V que eu media no conector da válvula eram devido ao problema de aterramento.
[]s
Pronto, vou dah uma olhada e posto aqui o que foi que deu! Valeu irmão. :D
eduardommelo
07/06/2014, 13:11
Lorpa, fui numa loja de ar condicionado e lá ele disse que tava tudo ok e que o compressor não arma se não tiver com a carga correta, então pus o gás e ficou tudo ok! Valeu ai!
Olá Eduardo,
Que bom que está funcionando novamente!
Quanto te cobraram para arrumar?
[]s e bom final de semana!
eduardommelo
08/06/2014, 09:30
Olá Eduardo,
Que bom que está funcionando novamente!
Quanto te cobraram para arrumar?
[]s e bom final de semana!
60 reais Lorpa, foi a carga de gás que tava abaixo da pressão. Bom final de semana pra vc tbm! :D
60 reais Lorpa, foi a carga de gás que tava abaixo da pressão. Bom final de semana pra vc tbm! :D
Não procuraram vazamento colocando espuma nos terminais das mangueiras?:pipoca:
eduardommelo
08/06/2014, 16:00
Colocaram sim, deram pressão antes de colocar o gás e segurou normal... vamos ver até quando.
Prezados, boa tarde. Meu FDS foi show, passei em uma tampa de bueiro aberta e resultado foi... :freaking: meu pneu estourou (graças a Deus que ainda não coloquei os novo que ainda nem comecei a pagar :dance:) resultado. meu ar condicionado parou, quando aciono o botão percebo que a luz fica piscando bem fraquinha ao fundo, como se não tivesse chegando a corrente certa. olhei fusível e está ok! o que me aconselham? onde fica o relê do ar? e outra, meu comando de seta tbm acho que foi pro saco neste bendito buraco, o farol baixo não desliga mais :cry:. tirei o fusível e estou andando com a lanterna e farol alto.
filipezanrosso
21/07/2014, 20:11
Dá uma olhada nos fusíveis novamente, tira, limpa e coloca novamente, já aconteceu algo semelhante comigo, rádio apagou, farois,(sorte que tinha milhas instalados a parte), cheguei em casa apertei os fusiveis e tudo voltou ao normal
Dá uma olhada nos fusíveis novamente, tira, limpa e coloca novamente, já aconteceu algo semelhante comigo, rádio apagou, farois,(sorte que tinha milhas instalados a parte), cheguei em casa apertei os fusiveis e tudo voltou ao normal
Fiz isso já e nada :cry:. Peguei um pincel, pano, multímetro, limpa contato, alicate, pedaço de fio e uma garrafa de água.
limpei e testei todos da caixa de fusíveis que ficam dentro do carro, ao lado da porta do motorista e a caixa que fica no motor ao lado da bateria.
onde tem mais fusíveis ou relê para ver? pois como não está chegando força para dar uma luz no plug do AC, tbm não escuto o "clac" do relê. Não sei onde ficam :semideia
desmontei meu comando de seta, até onde consegui, pois não consegui soltar do miolo da chave a carcaça debaixo. mas, consegui tirar os conectores e jogar limpa contato, porém, sem sucesso. Coloco o fusível do farol ele fica direto, estou andando de lanterna e farol alto. Estou achando que entrou em curto, ou algum conector dentro da alavanca soltou na porrada.
Achar alguém bom pra consertar um comando de setas não deve ser nada fácil.
Preciso de ajuda.
eduardommelo
22/07/2014, 21:46
Ferro velho vc deve encontrar esse comando de setas...
Luiz Gaucho
22/07/2014, 22:32
Boa noite,
O meu ar condicionado agora só funciona na velocidade 4 (créu).... Como tenho que dar uma geral nele, mesmo já tendo verificado o compressor e ele está ok, queria saber da gurizada se alguém tem uma noção do que pode ser. Antes de eu levar em um "especialista" e ele condenar tudo.
Obrigado,
Luiz
Ferro velho vc deve encontrar esse comando de setas...
eduardommelo, já estou cotando. um comando zero está R$690,00 e, no ferro velho parece que é tabelado, já pesquisei em 3 diferentes e o preço é o mesmo R$250,00.
em um carro com mais de 10 anos, não tenho que reclamar.
Alguém sabe qual o relê do ar condicionado? pois vi um azul e um preto.
obrigado.
Boa noite,
O meu ar condicionado agora só funciona na velocidade 4 (créu).... Como tenho que dar uma geral nele, mesmo já tendo verificado o compressor e ele está ok, queria saber da gurizada se alguém tem uma noção do que pode ser. Antes de eu levar em um "especialista" e ele condenar tudo.
Obrigado,
Luiz
Esse problema geralmente é o seguinte: A peça metálica por onde corre o botão da velocidade vai desgastando nas velocidades mais baixas, pois é onde você mais usa o ar condicionado.
Essa peça é semelhante àquelas de aceleração dos autoramas.
Se o ar está gelando, o seu problema é de eletricista, devendo ser verificado no painel, e não no compressor ou carga de gás.:concordo:
Luiz Gaucho
28/07/2014, 14:29
Esse problema geralmente é o seguinte: A peça metálica por onde corre o botão da velocidade vai desgastando nas velocidades mais baixas, pois é onde você mais usa o ar condicionado.
Essa peça é semelhante àquelas de aceleração dos autoramas.
Se o ar está gelando, o seu problema é de eletricista, devendo ser verificado no painel, e não no compressor ou carga de gás.:concordo:
Obrigado Glaicon. Vou verificar e depois coloco aí o resultado.
Um abraço,
Luiz
João Cristiano Rodrigues
28/07/2014, 15:57
Esse problema geralmente é o seguinte: A peça metálica por onde corre o botão da velocidade vai desgastando nas velocidades mais baixas, pois é onde você mais usa o ar condicionado.
Essa peça é semelhante àquelas de aceleração dos autoramas.
Se o ar está gelando, o seu problema é de eletricista, devendo ser verificado no painel, e não no compressor ou carga de gás.:concordo:
Rapaz eu tenho um problema semelhante, mas não é na velocidade do ventilador e sim na intensidade do frio. O quando giro o botao menos frio ou mais frio, nada acontece, ele fica sempre no máximo, frio de geladeira.
Rapaz eu tenho um problema semelhante, mas não é na velocidade do ventilador e sim na intensidade do frio. O quando giro o botao menos frio ou mais frio, nada acontece, ele fica sempre no máximo, frio de geladeira.
Certamente sua viatura está sem o ar quente ou o comando não está abrindo a válvula do mesmo ar quente; aí não há como regular a temperatura.:concordo:
Comando de seta comprado, fds coloco no lugar :curtir:
Alguém saberia me informar, qual o relê atrás do porta luvas que corresponde ao Ar Condicionado?
andersoncolares
08/08/2014, 17:45
Eu passei por um problema parecido.
Acionava o botão do ar condicionado, a luz piloto do botão ligava, o relé que fica no lado do passageiro acionava, que por sua vez ligava a ventoinha, mas o compressor nao acoplava e nem o sistema que mexe na bomba injetora para dar uma acelerada.
Se a tua viatura for a TDI, mede a tensão no solenóide que libera o vácuo que vai para a bomba injetora que acelera enquanto o compressor estiver acoplado. Se estiver OK, vai ter coisa de 11 a 12V.
Testa a válvula, tira ela do lugar e coloca tensão direto da bateria, fique atento ao "clec" de acionamento. Veja se também está retendo e liberando o vácuo, pode assoprar e verificar se está ok. Ao retirar a válvula, atente para a posição das mangueiras para monta-la correntamente depois.
No meu caso, a válvula estava OK, mas nao chegava tensão para o acionamento. Mendia a tensão no conector e aparecia coisa de 3V e oscilava. Quando eu colocava tensão direto da bateria nessa linha, o compressor acoplava e o ar funcionava (cuidado com a polaridade!).
Não consegui resolver o problema de cara. Deixei como estava e uma semana depois notei que o aterramento da bateria estava ruim. Refiz o cabo e o ar condicionado voltou a funcionar. Provavelmente os ~3V que eu media no conector da válvula eram devido ao problema de aterramento.
[]s
Boa tarde pessoal, tempos atrás, uns 4 meses estava indo pra roça e parei para catar uns pequis, hehe. Deixei o carro funcionando e com o ar ligado, com filho e esposa dentro, calor de derreter. De repente começou a sair fumaça na frente e chiar como se tivesse fervido o radiador. Desliguei tudo e deixei esfriar, sem pressa. Depois completei a água do radiador e ligou tudo beleza, só que o Ar não funcionou mais. Alguém faz alguma ideia de por onde eu começo a procurar pepinos? E essa tal válvula que acelera o carro, pois o meu sempre caia o giro qdo ligava o ar. Aguardo socorro antes que o tempo aqui esquente de novo.
Abração pro6
Boa tarde pessoal, tempos atrás, uns 4 meses estava indo pra roça e parei para catar uns pequis, hehe. Deixei o carro funcionando e com o ar ligado, com filho e esposa dentro, calor de derreter. De repente começou a sair fumaça na frente e chiar como se tivesse fervido o radiador. Desliguei tudo e deixei esfriar, sem pressa. Depois completei a água do radiador e ligou tudo beleza, só que o Ar não funcionou mais. Alguém faz alguma ideia de por onde eu começo a procurar pepinos? E essa tal válvula que acelera o carro, pois o meu sempre caia o giro qdo ligava o ar. Aguardo socorro antes que o tempo aqui esquente de novo.
Abração pro6
Tudo indica que vazou o gas do A/C.
Leve em uma empresa que eles verificam isso.
[]s
(DU)
João Cristiano Rodrigues
09/08/2014, 21:28
A minha parou também, foi ver e descobri que o radiador balançando aos poucos foi cortando o cano do gas, e rompeu e vazou. Tive que mandar soldar e dar a carga de gas novamente, agora esta perfeito.
andersoncolares
10/08/2014, 01:12
Muito grato João e Eduarte. Tudo indica que foi algo parecido. Vou mandar verificar. Abraços e grato.
FERNANDO RODRIGUES REIS
05/11/2014, 09:23
Meu caso é: O ar da minha sportage não desliga, o que devo fazer?
andersoncolares
06/11/2014, 20:03
A minha parou também, foi ver e descobri que o radiador balançando aos poucos foi cortando o cano do gas, e rompeu e vazou. Tive que mandar soldar e dar a carga de gas novamente, agora esta perfeito.
Só para confirmar, ocorreu o mesmo com meu carro. Foi o balanço do radiador que furou o cano. Quanto ficou o conserto do seu, João?
Luiz Gaucho
13/11/2014, 15:09
Boa tarde,
Havia postado que o botão do ar condicionado só funcionava na velocidade 4. Levei em uma especializada e ele informou que é a resistência. Ela fica localizada atrás do porta luvas e é uma peça que tem dois parafusos e parece uma gaveta. Felizmente ele tinha outra que serviu direitinho e agora está tudo funcionando e gelando novamente.
É incrível como um carro deste tamanho (a minha é uma Grand), gela tão rápido.
Valeu,
Luiz
João Cristiano Rodrigues
10/12/2014, 21:32
Só para confirmar, ocorreu o mesmo com meu carro. Foi o balanço do radiador que furou o cano. Quanto ficou o conserto do seu, João?
R$350,00 com colocação de gas.
amigao qual o ano da sua,aminha é 95 diesel ,a polia da minha travou tb,tirei desmontei é so tirar os rebites e vc mesmo troca o rolamento paguei 15 reais barbada uma nova noa baixa de 100 reais é a mesma do bongo
Fastjack
02/01/2015, 18:34
Alguma boa alma poderia me dizer o modelo do ventilador de ar forçado? Ou um modelo bosch que sirva, o meu queimou preciso comprar outro mas não sei qual (meu não é bosch e não há inscrição). Procurei na internet por motor ar forçado sportage 99 e não há nada.
João Cristiano Rodrigues
09/01/2015, 09:07
Fiz uma pesquisas aqui, veja se serve (Eu acredito que sirva). Se cadastre no Mercado Livre e interaja com o Vendedor:
Motor Ventilador Interno Do Ar Condicionado Sportage 93 A 03 - R$ 190,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-613841847-motor-ventilador-interno-do-ar-condicionado-sportage-93-a-03-_JM)
Fastjack
19/01/2015, 11:24
Fiz uma pesquisas aqui, veja se serve (Eu acredito que sirva). Se cadastre no Mercado Livre e interaja com o Vendedor:
Motor Ventilador Interno Do Ar Condicionado Sportage 93 A 03 - R$ 190,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-613841847-motor-ventilador-interno-do-ar-condicionado-sportage-93-a-03-_JM)
Mto obrigado João, o anúncio já terminou mas com a imagem acho que vou conseguir alguma informação do modelo, pela imagem vi que é Bosch. Se eu descobrir posto aqui o modelo no caso de alguém mais querer saber. Vlw.
evandro.melo
31/01/2015, 14:53
Também estou no aguardo do informe pois não consegui descobrir o modelo.
Galera, boa noite. Estou com um problema no ar do meu carro, quando aciono o botão do ar no painel ele ativa o ventilador que fica na frente do radiador mais já percebi que a parte central do compressor não roda. O que pode ser? Será que é muito caro pra resolver esse problema? Vlw.
Estou com o mesmo problema. Ja testei todos os fusiveis.
Espero que possam me dar uma luz.
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