Ver Versão Completa : sportage - 4x4 em falso
Tenho uma Sportage sou piloto de primeira viagem em se tratando de 4x4 gostaria de saber se isso é normal: de vez em quando ao tentar subir uma superfície muito lisa mesmo com o 4x4 engatado o eixo trazeiro gira em falso e o dianteiro nada de ajudar, isso pode ser uma caracteristica mecânica ou é mal de fábrica mesmo.
parece que não engatou a 4x4
Mauricio Martins
07/04/2004, 05:07
Ao que parece, ou as rodas dianteiras puxariam o carro, ou patinariam como as traseiras, certo? O sistema da Sportage é semelhante ao do Suzuki, não?
Não entendi... :?:
As rodas traseiras patinam e as dianteiras ficam PARADAS ?
Você está sem tração dianteira :!: :!: :!:
Isso pode ser causado por vários motivos, mas na Sportage, provavelmente é na roda livre.
A AVM vende modelo manual para seu carro
Tenho uma Sportage sou piloto de primeira viagem em se tratando de 4x4 gostaria de saber se isso é normal: de vez em quando ao tentar subir uma superfície muito lisa mesmo com o 4x4 engatado o eixo trazeiro gira em falso e o dianteiro nada de ajudar, isso pode ser uma caracteristica mecânica ou é mal de fábrica mesmo.
:o Vc olhou de que lado?? Só do esquerdo? Se foi isso, a roda esq. traseira estava patinando e a diant. esq. parada. Aí a dianteira direita poderia estar patinando também. Ássim não sobe mesmo, só com bloqueio de diferencial... :wink:
[]'s
jlguimarães
01/09/2005, 20:19
Aconteceu comigo quando andava com roda livre original (o fraco da sportage) que quebrou e eu só descobri quando aconteceu o mesmo que com você. leve ao mecanico para verificação antes que você fique atolado por aí. As AVM são otimas e tem um preço bem em conta em torno de r$400,00 o par.Não deve andar traçado do asfalto.
A roda livre manual tem a vantagem de poder usar a reduzida quando nescessário só na traseira.
Maverickturbo
04/09/2005, 02:07
A roda livre original da sportage realmente ñ é das melhores, ja vi otras nas mesmas situações; numa simples subida com lama o carro ñ saia do lugar e so a traseira patinando. Por sorte comigo isso ñ aconteceu.
Erson Lopes
12/12/2005, 10:54
A roda livre original da sportage realmente ñ é das melhores, ja vi otras nas mesmas situações; numa simples subida com lama o carro ñ saia do lugar e so a traseira patinando. Por sorte comigo isso ñ aconteceu.
Maverickturbo
Tenho acompanhado suas mensagens sobre Sportages....parabéns pelo seu conhecimento e pela sua gentileza em ajudar os demais proprietários de Sportages.
Preciso de sua ajuda.
É o seguinte, comprei uma Sportage, gasolina, 98, a poucos dias. (em parte a culpa é sua, hehehehe....fiquei influenciado por vc)....
A minha Sportage veio sem manual, por isso preciso saber o seguinte:
1)Quais as medidas para alinhamento?
2)Qual a pressão recomendado para calibragem dos pneus?
3)Qual o modelo de roda livre da AVM serve na Sportage? (a minha esta quebrada)
4)Qual modelo ou pressão da tampa do radiador?
Ufa! desculpe o jornal..hehehee
Abraços
Erson
Maverickturbo
12/12/2005, 15:17
Erson Lopes,
Seria melhor vc postar no outro topico "Sportage, esse koreano aguenta ou não?" para as informações sobre sportages se reunirem la e facilitar a pesquisa. Mas respondendo aki mesmo, quando eu fui fazer o alinhamento dela, o alinhador pediu o manual dela, mas la ñ constam as medidas pro alinhamento. Por sorte, o computador que alinhava tinha as medidas. A pressão depende de qual pneu vc esta usando. No original acho que vem com uma etiqueta do lado da porta do motorista e se não me engano era de 25 ou 26 libras ou psi (akele numero que aparece na makina de calibrar pneus dos postos). Eu com o 31x10.5 to usando 28 pra ela não pulat tanto, mas ja usei ate 34. A roda livre que serve na sportage tem no site do donatti4x4 ( http://www.jet.com.br/donatti4x4/detalhes.asp?idproduto=39459 ). A quarta pergunta eu não entendi.
aidil fernandes
14/01/2007, 07:32
Tbem estou c/ problemas na 4x4, tenho uma SPTG99 e na primeira vez que não funcionou, o mecânico constatou que o tubo de vácuo da roda direita estava furado, trocou. Qdo fui testar, ñ funcionou novamente. Aí coloquei num elevador e acionei a 4x4 e ñ funcionou, só as rodas traseiras, as 2, é que giravam, como a minha SPTG é automática, acredito que ñ seja nada do câmbio, já que no painel acende a luz espia da 4x4 ligada, será realmente a roda-livre? Valeu
Amostardeiro
14/01/2007, 07:42
Tbem estou c/ problemas na 4x4, tenho uma SPTG99 e na primeira vez que não funcionou, o mecânico constatou que o tubo de vácuo da roda direita estava furado, trocou. Qdo fui testar, ñ funcionou novamente. Aí coloquei num elevador e acionei a 4x4 e ñ funcionou, só as rodas traseiras, as 2, é que giravam, como a minha SPTG é automática, acredito que ñ seja nada do câmbio, já que no painel acende a luz espia da 4x4 ligada, será realmente a roda-livre? Valeu
Aidil
Acho que teu problema é roda livre, pode ser o vácuo ou o reparo interno delas que rompeu, com minha antiga 97 paguei um mico por causa das rodas livres.
Abraço
Fernando Costa
15/01/2007, 22:16
Acho que todo dono de Sportage deveria trocar logo a roda livre a vácuo pelas AVM, ficar sem tração é o fim.
Roda Livre manual Sportage AVM: MOD. 460
Roda Livre automática Sportage AVM: MOD. 960
A minha já veio com o modelo manual, mas acho que se fosse comprar hoje preferiria o modelo automático 960, evita ter que descer do carro toda vez que sai do asfalto para a areia.
Abraço.
Maverickturbo
16/01/2007, 08:13
Concordo, é uma merda ficar sem tração justamente na hora que vc mais precisa.
Concordo, é uma merda ficar sem tração justamente na hora que vc mais precisa.
Pessoal é exatamente oque os amigos postaram contra o sistema de ENRROLA LIVRE original. Depois dos micos, coloquei AVM é logico, não a oque pensar, para passar os dutos do Snorkel (da caixa de ar para fora), retirei todo o sistema original pra dar espaço, gente parece coisa de 1,99. Realmente não presta!!!
Abraços com roda livre de verdade.
Ultimo final de semana, no topico das Trilhas tem mais...
Tbem estou c/ problemas na 4x4, tenho uma SPTG99 e na primeira vez que não funcionou, o mecânico constatou que o tubo de vácuo da roda direita estava furado, trocou. Qdo fui testar, ñ funcionou novamente. Aí coloquei num elevador e acionei a 4x4 e ñ funcionou, só as rodas traseiras, as 2, é que giravam, como a minha SPTG é automática, acredito que ñ seja nada do câmbio, já que no painel acende a luz espia da 4x4 ligada, será realmente a roda-livre? Valeu
Fala senhores, boa tarde!!!
Não se desesperem. Corrigir o sistema de tração dianteira da Sportage não é tão ruim assim. Quem tiver alguma habilidade como mecânico, pode com alguma paciência realizar. O procedimento é simlar a quem já trocou pastilhas, rolamentos e discos de freio. Eu mesmo fiz na minha (quando tive Sportage....) e rodei um ano e meio após sem nenhum problema.
Bom, vamos lá.
1) Entendendo como o sistema funciona:
a) Existem 2 retentores de vácuo + um anel oring de vedação localizado no cubo frontal da roda (aquela que tem uns 8 ou 10 parafusos em que a calota acaba encobrindo) em cada roda.
b) Quando se aciona a alavanca de 4x4, esta ativa o sensor 4x4 o qual já acende a luz de ativação (mesmo com o sistema em perfeito estado ou não), liberando o vácuo motor para a conexão "T" de entrada (situada próximo ao "burrinho de freio"), dividindo o vácuo para as duas rodas dianteiras. Um bom teste é retirar a mangueira de distribuição de um dos lados e verificar se há vácuo. Se existe, significa que o outro lado (o que permaneceu conectado) esta bom. Se não, existe vazamento. Repita o mesmo procedimento para o outro lado.
c) Quando o vácuo esta em perfeito funcionamento, dentro do cubo existe um diafragma que é puxado pelo vácuo e empurra uma pequena engrenagem (Fêmea) contra uma engrenagem (macho) (não sei os termos técnicos), travando assim a roda. Quando se deseja destravar o acoplamento (para a Sportage manual), para-se o carro, muda-se a alavanca e anda-se de 1 ou 2 metros de ré.
2) Custo do reparo. Os 4 retentores, 2 orings e 2 rolamentos agulha que compõem o sistema saem por volta de R$380,00. Não é nada mal para quem quer ter ainda a comodidade de acionar o sistema de dentro do carro e manter a originalidade. A mão de obra sai por uns R$500,00, o que me fez colocar a "mão na massa".
Abçs
DKrabbe
lima.krlos
13/03/2007, 20:06
ola pessoal desculpa a pergunta besta mais eu realmente so muito leigo ainda, gostaria de saber o que seria essa tracao 4x4 avm ? estou comprando uma sportage, ate gostarai de dicas de voces, com esse carro consigo fazer trilhas? o 4x4 dele eh bom? ah, e essa sportage q estou comprando eh do ano 95, fui testar o 4x4 e ligou a luz no painel mais so a roda traseira tracionava e o carro nao conseguia subir uma dunas! eh normal? ( detalhe, usei um hilux 93 na mesma rua pra testar e ela conseguiu subir, snif...rs)
Amostardeiro
13/03/2007, 20:45
ola pessoal desculpa a pergunta besta mais eu realmente so muito leigo ainda, gostaria de saber o que seria essa tracao 4x4 avm ? estou comprando uma sportage, ate gostarai de dicas de voces, com esse carro consigo fazer trilhas? o 4x4 dele eh bom? ah, e essa sportage q estou comprando eh do ano 95, fui testar o 4x4 e ligou a luz no painel mais so a roda traseira tracionava e o carro nao conseguia subir uma dunas! eh normal? ( detalhe, usei um hilux 93 na mesma rua pra testar e ela conseguiu subir, snif...rs)
Lima
É quase certo que a viatura tá com problema nas rodas livres, as originais são uma merda, mas para ter certeza só de perto.
Para fazer rtrilha coma Sportage é bom dar uma "preparada" nela , pneus + agressivos, erguer a suspensão e, algumas outras coisas que tu podes descobrir aqui no forum.
Abraço
Tanque Russo
05/04/2010, 07:50
Amigos bom dia, comprei uma sportage tem 2 semanas, já rodei bastante, achei o carro confortavel e economico, mas tive um problema, viagei para o sitio da familia, e precisei do 4x4 , como acendia a luz no painel, achei que tinha entrado normal, mas depois eu vi que as rodas de tras , patinam e as rodas da frente nem se movimentam, entra a reduzida normal, mas a tração nem pensar, gostaria muito de manter o sistema original, o que vc acham que pode ser? já para ir me preparando $$$ , muito obrigado galera, até a próxima.
Amigos bom dia, comprei uma sportage tem 2 semanas...
Não sei o modelo da sua RL, mas se for a vacuo é relativamente barato e facil faze-la funcionar, porem não compensa, não dura muito tempo, fiz a minha funcionar, tudo novinho, na primeira vez funcionou que é uma beleza, mas na segunda vez que fui usar ja não funcionou mais, desmontei e fiz manual.
Se for a automatica-mecanica ja é um poco mais caro, mas vale a pena, o sistema de acoplamento é melhor que as a vacuo, dura bem mais.
Da uma lida nesse tópico que tem bastante informação. http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35953
[]s
(DU)
marcelo_sma
20/07/2012, 14:43
Fala senhores, boa tarde!!!
Não se desesperem. Corrigir o sistema de tração dianteira da Sportage não é tão ruim assim. Quem tiver alguma habilidade como mecânico, pode com alguma paciência realizar. O procedimento é simlar a quem já trocou pastilhas, rolamentos e discos de freio. Eu mesmo fiz na minha (quando tive Sportage....) e rodei um ano e meio após sem nenhum problema.
Bom, vamos lá.
1) Entendendo como o sistema funciona:
a) Existem 2 retentores de vácuo + um anel oring de vedação localizado no cubo frontal da roda (aquela que tem uns 8 ou 10 parafusos em que a calota acaba encobrindo) em cada roda.
b) Quando se aciona a alavanca de 4x4, esta ativa o sensor 4x4 o qual já acende a luz de ativação (mesmo com o sistema em perfeito estado ou não), liberando o vácuo motor para a conexão "T" de entrada (situada próximo ao "burrinho de freio"), dividindo o vácuo para as duas rodas dianteiras. Um bom teste é retirar a mangueira de distribuição de um dos lados e verificar se há vácuo. Se existe, significa que o outro lado (o que permaneceu conectado) esta bom. Se não, existe vazamento. Repita o mesmo procedimento para o outro lado.
c) Quando o vácuo esta em perfeito funcionamento, dentro do cubo existe um diafragma que é puxado pelo vácuo e empurra uma pequena engrenagem (Fêmea) contra uma engrenagem (macho) (não sei os termos técnicos), travando assim a roda. Quando se deseja destravar o acoplamento (para a Sportage manual), para-se o carro, muda-se a alavanca e anda-se de 1 ou 2 metros de ré.
2) Custo do reparo. Os 4 retentores, 2 orings e 2 rolamentos agulha que compõem o sistema saem por volta de R$380,00. Não é nada mal para quem quer ter ainda a comodidade de acionar o sistema de dentro do carro e manter a originalidade. A mão de obra sai por uns R$500,00, o que me fez colocar a "mão na massa".
Abçs
DKrabbe
onde consigo comprar os retentores de vácuo mais o anel oring de vedação do cubo frontal, pois não encontro que venda
valderifarias
13/01/2014, 19:37
Pessoal gostaria de uma ajuda: tenho uma sportage ano 98 a gas. e de uns dias para cá percebi que a roda dianteira do lado do carona esta fazendo um barulho quando passa em um buraco, da uma batida tac,tac, abri a parte da roda livre e notei que aquela ponta de eixo que vem lá da mossi-nética e engata na tração da roda livre esta com folga dentro da parte do cubo e esta fazendo estas batidas parece que vai quebrar, O que deve ser?..
Pessoal gostaria de uma ajuda: tenho uma sportage ano 98 a gas. e de uns dias para cá percebi que a roda dianteira do lado do carona esta fazendo um barulho quando passa em um buraco, da uma batida tac,tac, abri a parte da roda livre e notei que aquela ponta de eixo que vem lá da mossi-nética e engata na tração da roda livre esta com folga dentro da parte do cubo e esta fazendo estas batidas parece que vai quebrar, O que deve ser?..
A sua roda livre é original? ou é da AVM?
Erga a roda e verifica se está com jogo na vertical, se sim verifica se seus rolamentos de cubo não estao estourados.
Se tiver ok deve ser seu rolamento agulha, que é o rolamento de eixo que está estourado deixando a ponta de eixo solta.
valderifarias
14/01/2014, 12:34
A sua roda livre é original? ou é da AVM?
Erga a roda e verifica se está com jogo na vertical, se sim verifica se seus rolamentos de cubo não estao estourados.
Se tiver ok deve ser seu rolamento agulha, que é o rolamento de eixo que está estourado deixando a ponta de eixo solta.
Duran, Não sei te disser direito mais tem uma plaquinha que diz AVM que esta colado bem na parte onde se gira a roda livre para engate, vou fazer isto levantar a roda para ver se o jogo fica na vertical, mais acho que não, pois a roda não tem folga e os rolamentos eu troquei a pouco mais de 5 meses. Parece que entre o eixo e este cubo que o eixo gira no meio esta faltando um embuchamento. será ?.
Duran, Não sei te disser direito mais tem uma plaquinha que diz AVM que esta colado bem na parte onde se gira a roda livre para engate, vou fazer isto levantar a roda para ver se o jogo fica na vertical, mais acho que não, pois a roda não tem folga e os rolamentos eu troquei a pouco mais de 5 meses. Parece que entre o eixo e este cubo que o eixo gira no meio esta faltando um embuchamento. será ?.
É a sua roda livre é a manual d AVM igual a minha então. Na ponta ela não segura a ponta de eixo, se sustenta somente no rolamento agulha
Então é o rolamento agulha, eu ando com os meus estourados, estou esperando um rapaz fazer pra mim um cubo grafitado pra por no lugar, pois ali entra agua e já estora o rolamento.
E esse rolamento só ronca qundo se usa o 4x4. Ao colocar a bucha ou um rolamento em bom estado ele diminui essa folga e barulho no eixo
andersoncolares
15/01/2014, 10:22
É a sua roda livre é a manual d AVM igual a minha então. Na ponta ela não segura a ponta de eixo, se sustenta somente no rolamento agulha
Então é o rolamento agulha, eu ando com os meus estourados, estou esperando um rapaz fazer pra mim um cubo grafitado pra por no lugar, pois ali entra agua e já estora o rolamento.
E esse rolamento só ronca qundo se usa o 4x4. Ao colocar a bucha ou um rolamento em bom estado ele diminui essa folga e barulho no eixo
Como é este sistema de cubo grafitado aí Duran, diga mais detalhes para nós... minha tração é original e ainda não me deixou na mão, mas receio que possa ocorrer quando eu mais precisar...
Como é este sistema de cubo grafitado aí Duran, diga mais detalhes para nós... minha tração é original e ainda não me deixou na mão, mas receio que possa ocorrer quando eu mais precisar...
Na verdade não tem relação com o funcionamento da tração, e sim somente para substituir o rolamento agulha para quem faz trilhas e usa a roda livre da AVM.
Peguei as medidas do rolamento e pedi para fazer uma peça igual, só que sem rolamentos, pois como é uma areá que não tem tanto assim uso, somente quando está com o 4x4 engatado.
andersoncolares
16/01/2014, 13:15
Na verdade não tem relação com o funcionamento da tração, e sim somente para substituir o rolamento agulha para quem faz trilhas e usa a roda livre da AVM.
Peguei as medidas do rolamento e pedi para fazer uma peça igual, só que sem rolamentos, pois como é uma areá que não tem tanto assim uso, somente quando está com o 4x4 engatado.
Valeu pela luz :idea: Duran :palmas:, bom ano a você e aos seus.:brinde:
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