Câmbio de Kombi, quais as adaptações?

[Lipe Cxs]

E ai galera!
Vou montar uma gaiol a mas vo comprar as partes aos poucos.Pelo que andei lendo no fórum o câmbio da kombi é mais reduzido e acho que vou colocar um na minha, mas gostaria de saber se é necessária alguma adaptação de suspensão ou motor(1600 de fusca) para colocá-lo.

Vlw!

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

E ai galera!
Vou montar uma gaiol a mas vo comprar as partes aos poucos.Pelo que andei lendo no fórum o câmbio da kombi é mais reduzido e acho que vou colocar um na minha, mas gostaria de saber se é necessária alguma adaptação de suspensão ou motor(1600 de fusca) para colocá-lo.

Vlw!

É PNP... mas acho que a redução está nas caixas das rodas, não sei se as relações das caixas são diferentes. Você coloca o câmbio da Kombi no motor mas a coroa do diferencial tem de ser invertida (se está no lado direito, entra pelo esquerdo) senão fica com 1 marcha prà frente e 4 pra trás, mas dá certo, não se preocupe. Se ainda não tem a gaiola aproveite o projeto para encarar a idéia de colocar o motor na frente e a caixa atrás. Você ganharia com a melhor distribuição de pesos...
Só uma idéia, gente!...

[andre veiga]

Lipe,

A cx de marchas da kombi é realmente PnP com o motor de fusca, nem precisa de inverter coroa/pinhão, precisaria de fosse colocar o motor na frente do cambio em relação ao motorista, ou cx do gol bx.

O maior problema é que ele usa homocinéticas e por isso a suspenção da kombi é diferente da do fusca normal (irl). Veja no site planetabuggy.com.br que na seção de mecanica tem um passo a passo de como alterar a susp. do fusca.

A maior vantagem é que ao levantar a susp. as rodas traseiras permanecem em paralelo entre si, evita ficar assim \ - /..., proporcionam maior tração pelo contato de todo o pneu no chao, justamente pela ação das homocinéticas.

boa sorte
[s]

[DSCAIXETA]

Andre,

Existem dois tipos de redução de kombi, redução apenas colocando a coroa e pinhão da kombi, que são mais reduzidas, neste caso não precisa inverter o lado da coroa.
Mas a reduçao em que o antonio estava se referindo é a redução que vai na ponta de eixo e neste caso precisa sim de inverter a coroa. Neste tipo de reduçao ainda se tem duas opções redução com cruzeta ou com semi-eixos. Já tive de todo jeito na minha gaiola a melhor é colocar a relação ou cambio da kombi, com redução de cruzeta, fica muito forte e quebra pouco.

Segue em anexo fotos da redução que estou me referindo.
Lipe, pode montar com redução que você não vai se arrepender......

OBS: Tenho fotos apenas da redução de sem-eixo, vou tirar fotos da redução de cruzeta e posto depois.

T+....

[andre veiga]

Dscaixeta,

Sabia da existencia desta redução mas nunca vi uma... interessante, mas é de kombis beeeem antigas não?

Pesam muito? O problema de pneus gdes (e pesados) não seria agravado forçando a caixa e td mais?
Outra pergunta, discos no lugar dos tambores tras. reduzem o peso em qto? olhando apenas por este aspecto - peso - vale a pena?

Com relação à inversão da coroa e pinhão da cx de kombi não é preciso certo? pois a minha não foi nem aberta...

abraços

[DSCAIXETA]

Andre, com certeza é bem antigas, é daquelas que o vidro dianteiro era repartido no meio, já reparou?

Se contar apenas o peso da redução não é tão pesado assim, mas se colocar a suspensão traseira da kombi inteira (para não precisar fazer adaptação no facão) ai pesa bem, na verdade pesa muito.

Quando eu tinha a redução de semi-eixo, que seria como qualquer outro cambio, mas com a redução na ponta, eu quebrava um satélite e planetária por trilha, acho que é porque minha gaiola é muito pesada pois tem mais quatro gaiolas aqui em Machado que tem estas reduções e não quebram e uma tem o mesmo pneu que o meu só que é motor a ar e bem mais leve.

Já com a redução de cruzeta pude colocar a caixa satélite da kombi mais nova que é mais reduzida e bem mais forte, isto porque não tem as malditas travas que quebram ou soltam mesmo soldadas e fode a caixa satélite inteira. Depois que coloquei a de cruzeta não tive mais problemas. Viva a cruzeta......

Olha não acho que reduzem peso não viu. Não pensei por este lado. Só que o freio fica muito melhor, não da tanto problema qdo entra no barro e não estraga tanto e muito melhor.

Você só vai inverter a coroa se coloacr a redução nas pontas, as que eu circulei nas fotos postada antes, se colocar apenas o cambio da kombi, sem redução não precisa inverter não.

Deu para interder tudo? Tomara que sim
C tiver dúvidas manda aí....

[zoega]

Em cambios convencionais de fusca/brasília, teria geito de encurtar ou reduzir mais a 1a marcha?

Uso um diferencial 7:35 e queria reduzir mais ainda...

[DSCAIXETA]

Zoega

Sem mexer no cambio é impossivel, sendo para mexer no cambio vc teria várias opções:

1° - Colocar um cambio mais reduzido da kombi mais nova ( obs: reduziria sua relação para 7:36, mas teria quer ser com homocinéticas, acho que a sua relação é 8:35 que é do fusca 1200/1300 e não tenho certeza se as homocinéticas aguentam);

2° - Colocar uma redução de da mais antiga (semi- eixo), você aproveitaria seu cambio inteiro com a mesma relação, apenas faria uma arruela de aço e soldaria firmando as travas da caixa satélite e inverteria a coroa de lado ( normalmente seria do lado esquerdo da gaiola, com a redução seria do lado direito), você teria de comprar a redução com os braços e os eixos (que são menores que o normal) e ainda teria de fazer uma adaptação no facão da gaiola (pegar dois facões, corta-los e emendar no meio com quatro parafusos e com um cauço entre os dois facões de aprox. 2,5 cm).

3° - Colocar uma redução de kombi com cruzeta, daria para colocar coroa e pinhão mais reduzido e ainda a redução de cruzeta, teria que fazer a mesma adaptação no facão ou trocar a suspensão traseira da gaiola.

Qualquer opção deixaria sua gaiola mais reduzida, mas reduziria todas as marchas, ouvi dizer que a engrenagem da primeira do poizé (fusca 1200) é mais reduzida que a dois outros cambios, seria uma opção trocar apenas esta engrenagem. Não sei se é verdade. Ouvi dizer

[Gerson Jacareí]

Bom dia ALL
Estou montando uma gaiola com um chassi de Variant II e estava pretendendo colocar um motor AP com um câmbio de Kombi mas varias pessoas aqui na minha região me falaram que o Cambio da Kombi com motor ap não agüenta e vai quebrar fácil .
Alguém tem esta configuração , será que isto é verdade , alguem pede me dar um help .

atenciosamente

[mec art]

meus filhos !!!! reduzir com essa salada de relaçoes que voces fizeram aí é simples....com a caixa de kombi antiga do nosso amigo aí da pra se reduzir ela mais um pouco pois a relação da coroa e pinhão dela é de 8 por 33 daí a vantagem.....coloca se a relação da kombi nova 7x36...claro que tem que usinar a planetári para caber a coroa mas do resto meu amigo é um abraço...ah! e aproveita para colocar broquei no diferencial daí é que voce não fica para traz mesmo...mas tem que fazer o nossos amigos aí disseram tem que travar as pontas da planetária para não estourar as travas.....um abraço 4x4x4x4x4x4x4x4x4x4xx444444

[thiago pupo fonseca]

ola pessoal , sera q da pra adaptar o cambio da kombi sem modificar a suspensao tarzeira do fusca ?

[thiago pupo fonseca]

sera q e possivel adaptar o cambio da kombi no meu buggy, sem modificar a suspensao traseira, ja q a kombi possui outro sistema de transmissao,diferente do fusca , obrigado

[DIETHER WALTER]

Bom dia ALL
Estou montando uma gaiola com um chassi de Variant II e estava pretendendo colocar um motor AP com um câmbio de Kombi mas varias pessoas aqui na minha região me falaram que o Cambio da Kombi com motor ap não agüenta e vai quebrar fácil .
Alguém tem esta configuração , será que isto é verdade , alguem pede me dar um help .

atenciosamente
qual é a relação da kombi diesel.

[DIETHER WALTER]

tenho em minha gaiola motor A.P 1.8 com a suspenção da kombi com redutor de cubo e não me encomoda

[Cezar candelaria]

Caro amigo Diether, aqui nos colocamos essas reduções nas rodas e todo mundo tirou.Ninguem gostou porque o troço pula demais. Se tu tiver alguma solução pra esse problema me conta.

[Denilson Maçaneiro]

sera q e possivel adaptar o cambio da kombi no meu buggy, sem modificar a suspensao traseira, ja q a kombi possui outro sistema de transmissao,diferente do fusca , obrigado


E ai Tiago....
eu não manjo muito disso, mas pelo que eu já li aqui no fórum acho que não dá pra fazer isso não.... mas como o brasileiro inventa de tudo também não me arrisco a dizer que é impossível...

Vamos esperar a resposta do mecanicos de plantão....

[nano]

E ai galera!
Vou montar uma gaiol a mas vo comprar as partes aos poucos.Pelo que andei lendo no fórum o câmbio da kombi é mais reduzido e acho que vou colocar um na minha, mas gostaria de saber se é necessária alguma adaptação de suspensão ou motor(1600 de fusca) para colocá-lo.

Vlw!
eia cara blz!!!
eh facil se for colocar a disel el soh tirar as mocinetica e colocar ponta de eixo!!!! assim nao presisa mecher na suspensão!!!!! mas jah que esta construindo uma tenta achar a suspensao da variante assim vc pode usar mocinetica que alem de ser mais reforçada ela nao trabalha em v valeu!!!!!!

[nano]

eh galera soh que se vcs brobear a caixa nao da para colocar freio de mao idependete que na minha opiniao eh muito mais importante em trilhas do que o broqueio!!!!!!

[Marcelo A. Marchiodi]

eh galera soh que se vcs brobear a caixa nao da para colocar freio de mao idependete que na minha opiniao eh muito mais importante em trilhas do que o broqueio!!!!!!

Português maravilhoso hein!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:palmas::palmas:
Já que você nos brindou com estas belas palavras, poderia agora dar um show explicando o que tem a ver o freio de mão com o câmbio da Kombi???????
Ou será que o seu freio de mão é montado dentro da caixa??????
Cada um que aparece...:roll:

[Dimmy]

meus filhos !!!! reduzir com essa salada de relaçoes que voces fizeram aí é simples....com a caixa de kombi antiga do nosso amigo aí da pra se reduzir ela mais um pouco pois a relação da coroa e pinhão dela é de 8 por 33 daí a vantagem.....coloca se a relação da kombi nova 7x36...claro que tem que usinar a planetári para caber a coroa mas do resto meu amigo é um abraço...ah! e aproveita para colocar broquei no diferencial daí é que voce não fica para traz mesmo...mas tem que fazer o nossos amigos aí disseram tem que travar as pontas da planetária para não estourar as travas.....um abraço 4x4x4x4x4x4x4x4x4x4xx444444

Você disse que é possivel colocar a relação da Kombi nova 7/36 no cambio da kombi antiga ??
Pois falei com um mecanico aqui na minha cidade ele tentou colocar mais nao foi possivel.
Pode nos dar mais detalhes dessa adaptação..???

abraços
Dimmy

[Marcelo A. Marchiodi]

Você disse que é possivel colocar a relação da Kombi nova 7/36 no cambio da kombi antiga ??
Pois falei com um mecanico aqui na minha cidade ele tentou colocar mais nao foi possivel.
Pode nos dar mais detalhes dessa adaptação..???

abraços
Dimmy

Leve num torneiro!:concordo:

[DIETHER WALTER]

Prendi Com Cabo De Aço Fazendo Final De Curso Funciona Bem Na Rua E Pra Subir Só Que Toma Cuidado Onde Precisa De Longo Curso De Suspenção Para Não Ficar Com Ela Apoiada E As Rodas Sem Atrito.

[rafael carvalho]

tem um baja com motor de opala 4 cc quero por um reducão da combi
quero saber como adapitar os façao do fusca na caixa de redução da combi
si alguem suber por favor fala as mididas para min to precisando
vlu amigos:concordo:

[Cezar candelaria]

Procura no planeta buggy que tem como colocar a redução. Procura em Bajas e em Frank Guidetti, esse cara colocou no site tudo bem direitinho.

[Schamanic]

Boa tarde! Recomendo o uso de um câmbio de Kombi mais novo! Procure um Câmbio que tem a carcaça mais nervurada, a única adaptação que será necessária á a dos braços que seguram os facões, pois os câmbios mais modernos, (sem redução) são com juntas homocinéticas e não tem aquelas canelas iguais as da brasília e do fusca!, Procure uma suspensão trazeira da variant2, pois as barras de torção são mais macias, do que as da própria Kombi, assim sua gaiola ficará mais macia, um abraço e boa sorte!

[tonturinha]

eta.. agora nao entendi mais nada.

1 - com IRS eu posso continuar com meu cambio, e mudar só a relaçao? ou vou usar o cambio que vem junto (da kombi)?
1.1 - IRS obrigatoriamente usa o cambio de kombi com homocinetica?
1.2 - porque falam de umas com redução, outras com homocinetica, outra usando semi-eixo, cruzeta?!

2 - se eu boto IRS com cambio de kombi boto redução se eu quiser? redução é no eixo ali né, é o que dizem que reduz muito e quebra e kicka?!

3- o cambio da kombi usa homocinética, nao importando o modelo, se bota irs vem com esse cambio + homocinetica né? mas vi aqui no topico que quebram facil.. mas tambem vi que redução tambem quebra.. como que fica então? se homocinetica nem reducao nas rodas nao prestam..


agradeço se me responderem!

[thiago pupo fonseca]

ae , acho q aquela kombi veia , a corujinha , ela nao tem mocinetica , e igual a do fusca , qnd levanta a roda dobra pra dentro , mais ela tem aql reducao na ponta do eixo . a kombi mais nova tem o cambio mais reduzido , podendo trabalhar tbm com a reducao da ponta de eixo , mais acho q e reducao de mais ,acaba forcando o motor , na minha opiniao , abracos

[R.N.Lima]

Da para colocar, a caixa da kombi e igual a do fusca , diferencia so na saida dos seme eixos, uma caixa trabalha com semi eixos, a outra com homocineticas,se voçê substituir os seme eixos por homocineticas, terá que colocar: coroa e pinhão com a caixa de satelite propria da homocineticas, e as tampas laterais com saidas para homocineticas, estas peças é encontrada nos desmanches com facilidade, e são baratas, a carcaça da caixa do fusca e a mesma da kombi nova, terá que usar a suspenção da variante 2, ou colocar um braço igual da variante 2 para não deixar o facão abrir, que por sinal tem que ser da variante 2, voçê tambem pode transformar os facões do fusca comun em facões da variante 2, porem são dois de cada lado, procure observar como são ok ok ok ass-R.N.Lima

[J.Glayson]

Bom dia Andre!
Sou da região, moro em Catas Altas. Estou iniciando a fabricação de uma gaiola, mas sou iniciande e preciso de ajuda, gostaria de contar com a sua é possivel. O que vc tiver sobre gaiolas, projetos, fotos detalhes de montagem sera muito importante. e-mail glaysonlucas@hotmail.com. Obrigado feliz ano novo

[Alvaro Pereira]

Boa tarde! Recomendo o uso de um câmbio de Kombi mais novo! Procure um Câmbio que tem a carcaça mais nervurada, a única adaptação que será necessária á a dos braços que seguram os facões, pois os câmbios mais modernos, (sem redução) são com juntas homocinéticas e não tem aquelas canelas iguais as da brasília e do fusca!, Procure uma suspensão trazeira da variant2, pois as barras de torção são mais macias, do que as da própria Kombi, assim sua gaiola ficará mais macia, um abraço e boa sorte!
Filho eu tenho jeep mais depois que eu vi o desempenho de uma gaiola bastante simples a única coisa de diferente nela era que tinha ar na cara e justamente este tipo de gaiola que quero montar, ou seja, um chassi e um banco e uma flanela pra limpar o barro que cair no zoio mais como estou pesquisado gostaria de saber a melhor maneira de fazer uma gaiola com motor AP, pois eu tenho um. Pergunto eu se o chassi da variante dois ou da Brasília, pois eu tenho um amigo que fais a flange para colocar o motor AP na cx da Brasília.

[oliveiraideal]

é o seguinte..


eu comprei um fusca com a cx 1300 (a normal dele)

como aqui em minha cidade o que tem mais é duna, preciso de um veículo bastante reduzido, e também para lamaceiros né? :D
enfim, velocidade final não me importa..

o que quero saber é:

comprei uma suspa traseira de kombi (quando comprei vi que tinha as homocinéticas da cx da kombi dve ser da kombi +- nova >]) e assim.. quero colocar meu câmbio na suspa, sendo que como a suspa é irs não dá..

o que é o melhor a se fazer?
1) trocar a caixa por uma da kombi antiga com redução nas pontas d eixo (axo q é nas pontas de eixo mas tenho qse certeza de estar falando coco >.<)

2)trocar a caixa por uma da kombi com homocinéticas e deixar assim..

3) (não sei se dá certo!) trocar a caixa por uma da kombi com homocinéticas e colocar a redução no fim das homocinéticas..

4) fazer outra coisa que vocês irão me sugerir..


alguém me ajuda? ;P

dia 10 é meu aniversário e vou ganhar um paitrocínio pra deslanchar logo esta gaiola.. o que me falta é o câmbio..
a suspensão devo pegar amanhã e o motor deus sabe(o cara tá trabalhando o motor e tá fazendo bem devagar, usinando as peças que precisa.. pq se fosse comprar as peças iria dar muito caro! daí ele tá fazendo e vai cobrar uns 500 reais pra transformar de 1300 para 1600, vai trocar simplesmente tudo.. comando, glange e disco, alternador, etc etc etc~~ :D) (achei que fosse hoje, mas pelo visto não foi.. :P)

e sim galera.. é bom "ouvir" opiniões alheias de pessoas que sabem mais.. me dá um rumo ao que fazer e não faço merda.. :concordo:

esperando a resposta ansiosamente! :pipoca:

[marcelo cenora]

eu acho que não tem jeito de vc colocar irs sem homocinéticas. tbm ainda não vi irs com redução. mas.............................

se vai colocar mesmo irs parte logo pra um câmbio adequado, de preferência revisado ou adapte o seu e aproveite pra colocar um blocante 75%... já que vai ter que abrir tudo mesmo.

[duduboy]

iai galera blz?
eu esatava qrendo ruduzir + a minha gaiola apesar de ela estar com a caixa do fusca 1300 com a relação 8x35, entao andei dando umas pesquisadas e descobri algumas noticias da redução de roda da kombi
alguem ja ouviu falar? ou conheçe alguem q ja usou?
eu ouvi dizer e a gaiola pula muito entao gostaria de saber a opinião de vcs se devo ou nao colocar essa redução na minha gaiola
vlw
abraço

[oliveiraideal]

acabei tendo de comprar o câmbio.. ficou muito bom e bonito! euihaoiuhe

comprei um câmbiozinho da kombi.. não sei qual é o ano nem o modelo do câmbio mas sei que ele dá certo direitinho na suspensão.. e que a caixa dele me caiu como uma luva.. :D

[jfazioni]

aew pessoal, tava conversando com um amigo do clube do fusca aki da onde eu moro, e ele disse q "fez" uma irs na kombi antiga dele q era aquela com redução.
Ele falou q adaptou o cambio p/ usar homocineticas(troca a coroa e pinhão e aquela parte q me fugiu o nome agora, onde ela sai do cambio), dai ele comprou no desmanche aquele bracinho q prende no cubo e na barra de torção e soldou o pivô na barra de torçao.
Só q ai ficou sem o batente, mas como ele não carregava nada...
Ouvindo isso, eu pensei: então tambem deve da p/ fazer isso no fusca?
teoricamente sim, pq é o mesmo sistema de swing axle o da kombi antiga, e ele conseguiu fazer irs!!!
É muuuuuuito mais facil do que adaptar a traseira inteira da kombi, ou pagar oq eu considero uma bica nas partes íntimas p/ mandar em um cara conhecido ai fazer(não desmerecendo o trabalho dele, mas convenhamos vai...é caro p/ caral**)
oq vc's acham? talvez precise de alguma adaptação ali no facão, maa até ai!!

[leobnaval]

eu acho que não tem jeito de vc colocar irs sem homocinéticas. tbm ainda não vi irs com redução. mas.............................

se vai colocar mesmo irs parte logo pra um câmbio adequado, de preferência revisado ou adapte o seu e aproveite pra colocar um blocante 75%... já que vai ter que abrir tudo mesmo.

Até onde eu sei tem susp. IRS com junta universal tambem (luva, cruzeta).

Sobre o blocante poderá usa-lo ou adaptar freio de mão individual na tras. igual do gurgel select traccion.

[leobnaval]

iai galera blz?
eu esatava qrendo ruduzir + a minha gaiola apesar de ela estar com a caixa do fusca 1300 com a relação 8x35, entao andei dando umas pesquisadas e descobri algumas noticias da redução de roda da kombi
alguem ja ouviu falar? ou conheçe alguem q ja usou?
eu ouvi dizer e a gaiola pula muito entao gostaria de saber a opinião de vcs se devo ou nao colocar essa redução na minha gaiola
vlw
abraço

Dudu sobre as reduções muitos dizem que é bom outros dixem que é ruim que a gaiola pula muito, etc.

Mas no seu caso o ideal seria utilizar um câmbio de kombi com a rel. 36/7 que da uma rel de dif. de 5,14:1 bem mais red. do que a rel. que esta usando, alem de já poder colocar a susp. IRS.

Abraços, Leo

[bajeiro do sul]

Dudu sobre as reduções muitos dizem que é bom outros dixem que é ruim que a gaiola pula muito, etc.

Mas no seu caso o ideal seria utilizar um câmbio de kombi com a rel. 36/7 que da uma rel de dif. de 5,14:1 bem mais red. do que a rel. que esta usando, alem de já poder colocar a susp. IRS.

Abraços, Leo
amigos, tenho meu baja com irs da variant II e caixa com diferencial da kombi 7:36, fica muito confortavel e com muita força, tenho motor ap 1.8 e nunca quebrei nada , para mim è a melhor configuraçao. depois de tres anos de trilhas pesadas, somente a carroceria esta teimando de rachar em alguns pontos.

[Danielgvs]

Redução de Kombi + IRS:

http://planetabuggy.com.br/prototipos/4x4_ricardo.htm

Att,

[danielmedeiros]

vwl pessoal estava a procura destas informaçoes

[raul neto]

se eu tirar o motor e a caixa de cambio da kombi eu consigo reboca-la com o cambão?

[xibiu!!!]

Caro raul neto.

Quer mesmo rebocar uma Kombi com towbar, usando-a como um trailer, retirando para isso o motor e cãmbio?
Nunca vi isso antes.
Já vi fotos de trailers que foram construídos a partir de uma estrutura de uma Kombi, e Kombi adaptada como motor home, mas arrastar por aí uma Kombi inteira (retirando motor e câmbio) com towbar usando-a como trailer, confesso que nunca pensei um dia ver por aí.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/gaiola-baja-e-buggy/102141-duvida-semi-eixo-kombi-1.html#post2164677

546826546827546828546829

Um forte abraço.

[raul neto]

Tem uma montadora de Kombinet no sul, a Victoria Motorhome, que montou uma normal com motor, para uma cara puxar com um grande motor home, assim ele para a "mansão" num camping e sai para conhecer a região de kombi. Detalhe num video ele sai puxando a Kombinet amarela num D20. Muito sinistro, KKK

[xibiu!!!]

Tem uma montadora de Kombinet no sul, a Victoria Motorhome, que montou uma normal com motor, para uma cara puxar com um grande motor home, assim ele para a "mansão" num camping e sai para conhecer a região de kombi. Detalhe num video ele sai puxando a Kombinet amarela num D20. Muito sinistro, KKK

Nesse exemplo que o colega cita acima, e comenta já achar "muito sinistro", a Kombi é rebocada, mas tem toda a mecânica e é funcional, servindo como um segundo veículo.
Embora eu esteja bem curioso, de como (e se) funcionaria sua idéia na prática, inclusive na questão das leis de trânsito, dos ítens que regem sobre o assunto, saiba que respeito seu questionamento aqui neste tópico.
:concordo:

[RenilsonJr]

Estou planejando um Fusca Baja, penso em colocar o Motor AP 2000 Santana, é possível fazer essa adaptaçao junto com a suspensão da Kombi também? A durabilidade seria boa?

[Flávio Cadore]

Estou planejando um Fusca Baja, penso em colocar o Motor AP 2000 Santana, é possível fazer essa adaptaçao junto com a suspensão da Kombi também? A durabilidade seria boa?

Dá para fazer mas se vc tiver o pé pesado a caixa não aguenta. O motor é muito forte para a caixa do Fusca ou da Kombi.

[Antonio Huber]

Ola, para se adaptar o câmbio da kombi no fusca( que tem uma relação de 7x36(a antiga)), a primeira coisa que se tem a fazer é trocar o eixo piloto,(pois o da kombi é maior(caso você use um motor de fusca)), depois de ter feito isso tera que trocar a suspensão e fazer uma adaptação bem simples para segurar o braço da suspensão. Assim que tiver feito isso, você tera que trocar os tambores de freios, e roda(pois a da kombi é 5 furos e aro 14, ja a do fusca são 4 furos e aro 15).
E lembrando que a relação do fusa é 8x35.(a relação da kombi nao cabe na caixa do fusca)