Ver Versão Completa : Adaptação do Vortec e eixos de F-75
Martin Melcop
23/01/2006, 07:51
Senhores,
meu motor foi para o saco no camel.
Agora então estou começando o projeto 2007 para a Enterprise.
ALguém tem alguma informação se essa adaptação foi feita se sim com qual caixa?
[]´s
Martin
fala martin!
eu estava, ou estou com a mesma idéia na cabeça em optar por um v6 nas minhas pesquisas constatei que o motor da ranger que é o mesmo da explorer e de alguns carros ford é melhor, de manutenção mais barata e bebe menos que p vortec da s-10 a diferença é 20 cv a menos -160 ford 180 GM o diferencial tem que ser dana relação 47x12 para pneu 33 não tem como ser o carraro, este não aguenta o rojão. A caixa deve ser clark pode ser a da s10 ou até mesmo do jpx vé um carro com essa configuração e estava com o perdão da palavra " escroto ".
espero que tenha ajudado.
Martin Melcop
25/01/2006, 08:58
Opa manolo,
vamos lá, eu vou colocar os Dana 44 mesmo, estou procurando os de F75.
Quanto a caixa de marcha, vc fala que eu consigo, via flange colocar a do JPX ou tem que ser a da S10? Mesmo com o motor da Ranger?
Qual era a caixa que a S10 usava?
[]´s
BEM MARTIN SE VC COLOCAR A CLARK DO JOTA MESMO VAI TE POLPAR O TRABALHO DE ADAPTAR OUTRA CAIXA NA CAIXA DE TRANSFÊRENCIA DO JPX VC SÓ TERÁ QUE MEXER NA ESTRIA DO PRIMÁRIO E FAZER UM FLANGE PARA A CAIXA SECA DO MOTOR V6, DÁ MENOS TRABALHO DO QUE MEXER NA SAÍDA DA CAIXA PARA A TRANSFERÊNCIA
PROCURA OS EIXOS E RELAÇÕES LÁ NO CARLINHO EM ITABORAÍ ELE TEM PREÇO BOM, É SÓ FALAR QUE VC É DA GALERA DO JEEP CLUBE
O TEL É 2635-0832
Fala Martin,
Tava futucando a internet e vi no site da Murari que eles já fizeram um jota V6 vortec...se a idéia permanecer dá uma falada com eles.
abs
Martin Melcop
03/02/2006, 06:31
Leo,
num vou jogar fora, mas me assustei com os preços dos motores 6cc, estão muito próximos dos diesel, então a solução está caminhando para o AP mesmo. :concordo:
eu reparei isso tb...
por isso desisti.
abs
Leo,
num vou jogar fora, mas me assustei com os preços dos motores 6cc, estão muito próximos dos diesel, então a solução está caminhando para o AP mesmo. :concordo:
Essa informação me deixou curioso, porque tenho em vista um motor de Ranger (99/v6/4x4) completo por R$ 4.500,00 - está caro?
Com relação a câmbios, eu gostaria de saber se a caixa/capa seca original que vai no motor maxion é plug em play no motor peugeot.
Martin Melcop
17/05/2006, 16:17
Pedro,
este preço é o motor completo? com chicote, modulo, etc? Se sim está aceitável.
e o câmbio CL 2215 é clarck e não peugeot
[/quote="pedro y"]
Essa informação me deixou curioso, porque tenho em vista um motor de Ranger (99/v6/4x4) completo por R$ 4.500,00 - está caro?
Pedro, pelo que eu andei olhando esse é o preço...
abs
[/code]
foi mal a bagunça aí em cima...ainda não me entendi com esse negócio da citação.
Pedro,
este preço é o motor completo? com chicote, modulo, etc? Se sim está aceitável.
e o câmbio CL 2215 é clarck e não peugeot
Até onde entendi, o JPX tem câmbio Peugeot e Clark/Eaton. De uma relação de câmbios Clark/Eaton eu compus a tabela no post anterior.
O que eu desejo entender é se quando o câmbio é o 2215 a capa seca é a mesma da F-1000 ou D-20, ou é uma específica para o JPX com motor Peugeot.
Pedro,
Eu acho que é específica. Tanto que essa caixa pode ser vendida com ou sem o kit de adaptação pro JPX.
Não sei se esse kit é vendido separado.
abs
Pedro,
Eu acho que é específica. Tanto que essa caixa pode ser vendida com ou sem o kit de adaptação pro JPX.
Não sei se esse kit é vendido separado.
abs
Se você tiver idéia de quem vende esse kit, me dá uma dica.
grato.
Celsogvs
18/05/2006, 10:00
Pessoal, a Cared de São Paulo vende o cambio clark pronto para ser usado com a caixa de redução do JPX e para motor Peugeot, Maxion, MWM e etc, ou seja, você escolhe em qual capa seca você vai parafusar o cambio.
www.cared.com.br
Preço R$3.500,00
[]'s sem comissão.
Paulo de Tarso
18/05/2006, 12:01
AMIGOS
PERDOEM-ME SE FUJO DO MÉRITO DO ASSUNTO :oops: . TENHO UMA CONFIGURAÇÃO NO MEU J/1995, MOTOR MAXION DIESEL(DA S-10) E CAIXA DE TRANSMISSÃO DA S-10 E REDUÇÃO ORIGINAL DO J. O MECANICO ME FALOU QUE NÃO PRECISA TROCAR EIXOS (CONTINUA O ORIGINAL) ESTES EIXOS SÃO FRACOS? :shock: COMO VI FALA-SE EM DANA O CARRARO É ORIGINAL? VAI AGUENTAR O MOTOR?
ABRAÇO JEEPEIRO
Se você tiver idéia de quem vende esse kit, me dá uma dica.
Oi Pedro,
não tenho idéia e nem nunca vi...só sei que existe. o ideal é comprar um de alguem..ou então partir para um novo$$$ já com o kit.
PERDOEM-ME SE FUJO DO MÉRITO DO ASSUNTO . TENHO UMA CONFIGURAÇÃO NO MEU J/1995, MOTOR MAXION DIESEL(DA S-10) E CAIXA DE TRANSMISSÃO DA S-10 E REDUÇÃO ORIGINAL DO J. O MECANICO ME FALOU QUE NÃO PRECISA TROCAR EIXOS (CONTINUA O ORIGINAL) ESTES EIXOS SÃO FRACOS? COMO VI FALA-SE EM DANA O CARRARO É ORIGINAL? VAI AGUENTAR O MOTOR?
Paulo, muita gente aqui detesta os carraro, eu ainda não cheguei nesse ponto. Sei que os pontos fracos dele são o conjunto coroa/pinhão que não é lá muito resistente e os preços de algumas peças do freio. Fora isso, sei que a relação usada é bem curta e que o resto do conjunto é bem resistente.
se seu eixo estiver em bom estado e vc dirigir na "ponta do pé" creio que o eixo durará um bom tempo...
abs
abs
ALE - JV6
01/09/2006, 19:19
Pessoal, este "J" mencionado esta comigo. O motor foi colocado pela murari e está até hoje rodadando. O carro é torpedo. Porém a relação não aguenta ( 3 casais em 1 ano e meio). Estou colocando os da rural.
Para quem quer um "J" nervoso vale a pena.
coloca umas fotos do jota pra " nois vê " !
não esqueça umas panorâmicas do cofre do motor :)
Paulo de Tarso
12/09/2006, 18:39
Pessoal
Os eixos da toyota Bandeirantes ficam bons no JPX???
Abraço jeepeiro
Fala Paulo,
Tem algumas pessoas aqui do Forum que usam esses eixos, dizem que são mais fortes que os dana 44, mas tem menos relações disponíveis.
Se não me engano, o mnishio colocou no jota dele.
abs
Paulo de Tarso
14/09/2006, 14:27
Amigo Leonardo
Saberia me dizer quel é a melhor relação, ops!??A do "J" é 43/8 se não me engano eu gostaria algo entre estes valores e 41/10 ( que acho que vai ficar longa.
Abraço jeepeiro
Salviano
14/09/2006, 15:42
Olá colega! Estou trocando o eixo do meu, só que é o carraro modificado, pelo Marcelo da Tecnodiesel (antiga Veidiesel) de Pouso Alegre. Não mudou nada em relação aos suportes, estou trocando a Coroa e Pinhão por uma + longa, acho que é 41 x 10
Troque uma idéia com o Marcelo, que é o meu mecânico, que a orientação dele vai ser melhor que a minha..., já que ele adaptou motores em uns + ou - 30 JPX - Tel. (35) 3422-5250
Abraço - Salviano
Fala Paulo,
Eu não sei te dizer não...mas aqui no fórum, lá na parte de downloads, tem umas formulas que comparam a rotação do motor e as relações de todo o conjunto com a velocidade...acho que já é um bom começo....
ou então, como o salviano sugeriu, converse com o marcelo...
abs
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