Bancos dianteiros e chapa Def 90

[rodrigoboscardin]

Amigos Landeiros...
Já vi várias Def 90 sem aquela chapa atrás dos bancos dianteiros (inclusive as novas não vem mais), e estou pensando em mudar um pouco a minha 90tinha. Queria tirar aquela chapa tb e colocar bcos de couro. Aí vem o problema da tampa da bateria (bco motorista) e fusiveis (passageiro). O que tem q fazer? Revestir os originais?

Alguém sabe se dá pra cortar a chapa? Não afeta a estrutura? Onde mexer com os bancos no Paraná?

Um abraço,
Rodrigo

[_portela]

Rodrigo,

As chapas cortadas que conheço, são assim até a altura da base do assento, não afetando em nada o compartimento da bateria e dando mais espaço para a inclinação do encosto.

Quanto aos fusíveis...O que eles estão fazendo no banco do passageiro???? Não entendi :pensativo:

Também não entendi revestir o quê...Xiiiiiiiiiiiii, tô mal de entendimento...Tico e Teco estão brigados :parede:

Abraços querendo ajudar

[rodrigoboscardin]

É, acho que me expliquei muito mal.. vou tentar melhorar.

Eu quero cortar a chapa da minha Land (a chapa é bem alta, vem até perto do encosto de cabeça do banco). Preciso saber se afeta a estrutura e quem pode fazer este serviço aqui no Paraná.

Tb queria colocar bancos de couro. Mas tem o problema da caixa de bateria e alguns fusiveis e reles (acredito) embaixo dos bancos. O banco original da Land sai o assento para ter acesso a estes compartimentos. Então, qual a saída? Revestir os bancos originais? Existe algum banco de algum carro que de pra adaptar a retirada do assento para chegar na caixa da bateria?

Ficou mais claro?? :concordo:

[_portela]

Beleza Rodrigo,

O que há embaixo do banco do motorista é simplesmente a bateria. Não há fusíveis debaixo dos bancos. Debaixo do banco do carona tem o chão :lol:

Já vi chapas cortadas da maneira que lhe falei. Não faço idéia de quem possa fazer este serviço, mas acredito que não cause probleams estruturais (ao menos se não cortar ela inteira ou se fizer colocar, como agora, uma barra de ferro assim: \_/ )

Se os bancos originais não lhe incomodam em termos de conforto/estrutura eu mandaria forrá-los, pois não conheço outro tipo que tenha o assento removível como os originais.

Abraço,

[Wallace]

A 110 2000 tem caixa de fusiveis ou reles sob o banco do pasageiro também

[Cesar Rocha]

Alguém sabe se dá pra cortar a chapa? Não afeta a estrutura?


Rodrigo,

Dá pra cortar a chapa sim, mas afeta a estrutura se não for feito um reforço perto do assoalho se não me engano, é coisa de profissional. Tem que fazer, principalmente se voce pega trilhas mais pesadas, onde o chassis vai torcer mais. Quanto a alguem que faça isso no Paraná vou ficar te devendo, mas tenho certeza que logo alguem te indica um cara que faça bem feito.

Abraços

[rodrigoboscardin]

Ok... vamos aguardar pra ver se alguém já fez, se fica bom e onde fazer...

Obrigado

[rodrigoboscardin]

Beleza Rodrigo,

Não há fusíveis debaixo dos bancos. Debaixo do banco do carona tem o chão :lol:




Que ano é a sua, Portela? A minha e todas que conheço tem alguns fusiveis e reles embaixo do banco do carona. :?: :?:

[_portela]

1998.

Acho que a minha é uma senhora inglesa :lol: :lol: :lol:

Outro dia quase briguei com um amigo por causa do cano de descarga um teimando que passava do lado direito e outro que passava do lado esquerdo. O problema era o ano das viaturas :mrgreen:

A minha sob o banco do carona só tem aquela chapa removível e debaixo dela é chão. Acesso direto à transmissão/transferência...Abaixo do banco do motorista, a bateria e só.

Valeu por esta informação sua e do Wallace :concordo:

[rodrigoboscardin]

A minha tem mais um monte de fusivies um pouco acima do cambio... é fusivel q nao acaba mais. eheheh

[_portela]

A minha só tem fusíveis aí...E os relés são todos fixados na parede corta-fogo...

Abraço :mrgreen:

[rodrigoboscardin]

Hj conversei com um cara q mexe com estofamentos e ele disse que tem q revestir o banco original mesmo. Dá pra dar uma modificada, mas a estrutura terá q ser a original. E tb dá pra fazer ele vir mais pra trás e reclinar mais...
Agora só falta a chapa! Alguém conhece alguém q já tirou a chapa de trás do banco da Def 90?

Abraços,
Rodrigo

[Jqest]

Rodrigo,
da uma olhada nessa revista q eu achei nos files do grupo Def90 do yahoo.
Parece q o cara retirou parte da tampa e incluiu um barra para restruturar a carroceria.
Alem disso ele ajusto o trilho do banco e levanto ele.

http://www.allgayer.brturbo.com/p1.jpg

http://www.allgayer.brturbo.com/p2.jpg

http://www.allgayer.brturbo.com/p3.jpg

[alexandrej]

Bom pessoal não sei se ajuda vcs mas achei legal!!! não liguem para o scaner..rrsss é foto mesmo :lol: .. minha praia é CJ5 mas sou loco para ter uma Land!!!!

Esta matéria saiu na Fora de Estrada Ano VII nº62 2005, acho que é deste mês... www.foradeestrada.com.br

Espero ter ajudado.

Abraço pessoal!!!

[isaianet]

Rodrigo,

Dá uma olhada nos bancos da Rallye Design ( http://www.rallyedesign.com.br/ ). Eles possuem bancos em couro especificos pra land, que se "deitam"para ter acesso à bateria e etc... Fora que o conforto deles é incrivel..

Abs

[dan]

Tenta ver uma Def 90 ano 2003/04. Ela não tem a chapa atrás dos bancos, somente uma estrutura metálica em V feita com tubos de umas 2 polegadas.

Aqui no sul a maioria corta essa chapa e não coloca reforço.

Até pensei em tirar, mas depois de desmontar os forros cheguei a conclusão que sem reforço (e dos bons) não ia dar muito certo.

Me parece que esse reforço que aparece nas fotos não vai adiantar muito, pois qualquer força pode dobrar aquele perfil em U. Me parece que o ideal seria usar um V tubular mesmo.

[]'s sem bancos reclináveis

[rodrigoboscardin]

Vi uma matéria no www.clubelandrover.com.br que é a mesma da revista que o amigo Alexandre mandou uns posts atrás. A primeira vista, não parece que vai afetar a estrutura da Land, pois é retirada só um pedaço pequeno, até a altura das caixas das rodas traseiras mais ou menos. E além disso, fica um pedacinho na lateral que acredito que dá a sustentação necessária.

Estou quase decidido em cortar a chapa. Quero ver se arrumo alguém muiito caprichoso pra mexer.

Quero achar a revista fora de estrada nº 62, mas já está a 63 nas bancas e eles recolhem as antigas. Vou ver se encontro com algum conhecido por aqui pra tirar mais umas informações.

Tb é interessante (obrigado pela dica) verificar como é nas mais novas. Quando eu ver uma 90tinha vou ter q parar o amigo pra perguntar pois na minha cidade só tem mais uma DEf90 mas é 97 se nao me engano e tem a chapa.

Alguém que tenha uma sem a chapa (original) poderia mandar algumas fotos no post ou no meu email? boscardin@convoy.com.br

Obrigado,
Um abraço.

[Sergio Luis]

Oi galera, sou novo por aqui!!
Sobre a chapa na minha 90tinha foi retirada uma parte, tipo como o cara fez na matéria, se quiser posso tirar umas fotos e te mandar, não sei onde foi feito o serviço pois já comprei o carro assim.
Na ocasião da compra levei a Land para o Luiz Fraga (The Specialis) dar uma olhada , ele mexia na minha Band,
ele olhou o carro disse que estava bom e que valia a compra, e em nenhum momento disse algo negativo sobre o corte da chapa, então acho que se ele não disse nada poderá ser feito como foi feito na minha!
Cortando como a minha o banco reclina mais, mas não deita todo, fica mais confortável para a carona, eu tenho os bancos da rallye e recomendo, tenho inclusive os traseiros da Rallye tbm, fica bem melhor pra quem vai atraz.

Abraços
Sergio-SP
Def 90-93 cinza naval

[wagnerlopes]

Ola pessoal,

A minha foi tirada a chapa traseira e colocada a estrutura tubular para reforço em V. Parece que até hoje não houve problema algum com a estrutura. E fica bem melhor mesmo.

[Flavio Mollo]

Ola,

hesitei um pouco mas depois de consultar várias pessoas, acabei cortando com uma serra tico-tico a chapa, depois furei o perfil em V e coloquei a borda que existia com rebites novos, ficou excelente.

[ ]s,
Flavio Mollo
Defender 90 - Molland
Niteroi

[rodrigoboscardin]

Wagner e Flavio, onde vocês cortaram a chapa? Como fizeram a estrutura tubular?
Tiraram toda a chapa ou só um pedaço como o da reportagem enviado pelo Alexandre?
Voces poderiam tirar algumas fotos e postar aqui?

[]'s Rodrigo

[Flavio Mollo]

Rodrigo,

minha máquina digital está um fiasco...
cortei como a ilustração, na metade da chapa, isto já resolveu 90% o problema de espaço, eu havia pensado em cortar tudo, mas além da estrutura do carro, a chapa na metade serve para dividir e guardas coisas, bolsa da patroa, brinquedos da Gabi, etc... atrás do banco.

[ ]s,
Flavio Mollo
Defender 90 - Molland
Niteroi

[Natanael Junior]

No meu ex-noventinha, o Rabecão, fiz o seguinte:
1) capei a chapa na altura da dobra. refiz o acabamento igual ao original.
2) coloquei um prolongador no trilho para chegar o banco para trás.
3) aproveitei o assento original e troquei o encosto (vectra) aproveitando a máquina original.
4) na máquina original do banco, dá pra limar uma trava que limita a inclinação.
Vou procurar o Alex, novo dono do rabecão e tirar umas fotos para postar aqui.
Ficou "mió que frango".
Um dúvida sobre a necessidade de reforçar a chapa acabou me incentivando a capá-la: Se o reforço é assim tão importante, aonde fica o reforço na 110???? Andei conferindo no Patagón e não achei nada.
Isso não tem nada de engenharia, mas o Rabecão está firme, sem a chapa desde 2001.
Abraço,

[Xavier]

Tyco,
A redução da tal chapa na 90inha é tranquila. Tem que ser feita por gente que sabe das coisas. Aí no Paraná, em Foz do Iguaçú, mais ou menos perto de voce, tem a oficina do Marcelo Barazal (www.jipefoz.com.br). Ele tam competência para fazer o serviço (ele tem uma 90inha "cortada"). Se preferir arriscar uma viagem a Sampa, visite o Luiz Fraga (www.thespecialist.com.br).
Quanto aos bancos, alguém aí já falou da Rally Design. Eles tem uma linha bem completa de bancos para Land ( e outras encrencas) com um sistema que permite acesso aos compartimentos "sub-bancais".
Boa sorte.
Xavier

[Marcio Raso]

Natanael Junior, realmente gostaria de ver e saber os procedimentos para a retirada deste limitador de inclinação do banco dianteiro. Tenho um jogo de bancos reserva, e gostaria de coloca-los em substituição aos trazeiros (110), que mudei a inclinação dos mesmos os tornando bem mais confortaveis, evidentemente menos que o sofa rally design. Percebi o limitador e mandei para uma oficina para retirada da saliencia que limita a inclinação do encosto mais me disseram que o conjunto é cravado e não daria para abri-lo sem danifica-los. Sds, Marcio

[Ricardomkz]

Marcio, fale mais a respeito da inclinação dos bancos traseiros da 110 :?: :?: :?:
sds, ricardo

[Marcio Raso]

Ricardo, os bancos trazeiros 1/3 e 2/3 tem o encosto fixado na lateral do carro por travas. Coloquei uma chapa de aço na mesma furação da trava, deslocando-as para traz. Como o banco gira no eixo do encosto com o assento a trava teve que acompanhar este movimento ficando um pouco mais abaixo. Para que o mecanismo da trava funcionasse como o original foi necessario alongar o tirante que libera a trava. No pé do encosto tem um limitador de inclinação que tambem foi rebaixado para poder dar a inclinação escolhida (aproximadamente 5 cm na parte superior do encosto). Os passageiros agradecem a modificação, mais quero retirar estes bancos (3lugares) e instalar 2 dianteiros individuais no lugar. Tenho instalado no salão trazeiro um 2/3 que pode ser basculado para frente ou facilmente retirado quando é para carregar cargas ou objetos maiores.

[Ricardomkz]

Marcio, pode mandar uma foto desta adptação??? :concordo:
e o banco não pega na caixa de roda???
sds, ricardo