Os novos veículos estão recheados de tecnologias e isso deve estar dando trabalho para seus fabricantes em nomeá-los, assim como acontece no novíssimo Volkswagen Tiguan All Space RLine 350 TSI 4Motion.
Comecei escrevendo este texto contando detalhadamente cada recurso que este modelo topo de linha possui, pois são vários, mas desisti, o texto ficaria muito extenso, além de já existir todas estas informações em vários outros canais especializados, inclusive em vídeos explicativos de ótima qualidade. Portanto, redundância desnecessária.
Pensei então o que eu gostaria de encontrar nestas linhas, como leitor do
Portal 4x4 Brasil e cheguei à seguinte conclusão: "Eu gostaria de saber como esse carro se comporta em situação off road". Pronto, definido o caminho, vamos ao destino, mas antes vamos lembrar como anda a VW Brasil.
A VW esta se renovando e mostrando para o mundo como se enfrenta uma crise. Estão todos de cabeças erguidas, sem gravatas, de mangas arregaçadas e com o propósito de reconstruir a fama do maior fabricante de automóveis do mundo. Tarefa essa, que esta refletida em seus novos produtos. Hoje mesmo vi um vídeo de um colega comendo poeira da Amarok, e ele estava de Civic SI. A nova Amarok V6, o novo Golf, Polo, Virtus e Tiguan estão surpreendendo positivamente a todos.
A maior ofensiva da VW em minha opinião é oferecer produtos novos com preço dos velhos, que é o caso do novo Tiguan All Space, que agora esta mais barato que seu modelo anterior, quando 0km. Renovação e melhoria sem custar mais. Neste quesito a VW esta merecendo nota 10.
O VW Tiguan All Space com tração integral 4Motion só é encontrado na versão 350 RLine e também a única a oferecer 7 lugares. O único opcional deste modelo é o teto solar panorâmico que possui até iluminação em led, que confere ainda mais luxo e estilo ao SUV.
Este modelo é muito tecnológico, seguro e confortável, além de luxuoso e bonito. Para ter tudo isso, é preciso desembolsar 180 mil pelo carro e mais 4 mil do opcional teto indispensável. Lembrando que antes de ser revelado o valor de venda, todos palpiteiros 'experts' apostavam que não viria por menos de 200 mil esta versão, alguns até diziam que chegaria a 215 mil. Se compararmos com seus concorrentes, o novo Tiguan vence em disparada pelo o que oferece. Na minha opinião, só perderia no quesito preferência de marca ou estilo de vida.
O Tiguan chama muito atenção e todos comentam como seu visual ficou mais agressivo e imponente. De fato, as linhas adotadas pela VW conferem muita robustez ao modelo, principalmente nesta versão SUV com pegada esportiva, conferida pelo RLine.
Finalmente, transmitirei qual foi minha experiência com o Tiguan no uso fora de estrada, que será breve e entenderão porque. Subi, desci, passei e voltei, tudo com a maior tranqüilidade que uma musica clássica instrumental pode oferecer. Sabe por que? Porque o sistema 4Motion faz tudo por você, sem te fazer tomar sustos. Me senti dentro do Touareg. Meus vizinhos que passam pelas mesmas estradas e passaram no mesmo dia que eu (Um de Ranger e outro de L200 Triton) subiram dançando pela estrada afora, enquanto o Tiguan nem deu sinal de piso escorregadio.
Provoquei acelerando na descida mais lisa e mesmo calçado com pneus lisos e finos nas enormes e belas rodas de 19" a musica clássica não parou de tocar. Nas subidas fortes, o motor fala mais alto e transforma tudo em 'rampinhas'. Os freios são muito bons e também são pinçados nas descidas íngremes, freando e controlando a descida automaticamente, quando em modo off road, assim como acontece na Amarok.
Resumindo, vale cada centavo gasto se este tipo de carro se enquadrar em seus desejos e necessidades, alinhado com suas possibilidades. Sabemos que não se trata de um veiculo dedicado ao off road, mas garanto que surpreende qualquer pessoa, pois surpreendeu a mim, chato nato no assunto 4x4. Se no seu caso só existir dó no violão, pode socar o Tiguan no off road, mas leve uma cinta, pois você poderá precisar puxar algum jipe na trilha.
Até a próxima...
Flávio Verna
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